在中国铁路工程的众多壮举中，兰新铁路的“二连浩特至乌鲁木齐段”以其独特的特点独树一帜，被劳伦斯世界纪录收录为“世界上最长的直线铁路段”。这一记录不仅证明了中国铁路工程的宏伟和精确性，也展示了其适应极端地理环境的卓越能力。兰新铁路的战略意义 兰新铁路连接中国甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，全...
铁路平面设计直线段长度 铁路中线在水平面上的投影。线路平面由直线和曲线连接而成。一条理想的铁路线其区间平面应尽可能取直。一般在平坦地带的铁路线以直线为主,只有在绕避障碍或趋向预定目标时,才采用曲线。但在地形复杂的山区,线路平面往往迂回曲折,出现大量曲线,有时候,曲线长度甚至超过直线。 列车通过曲线时...
关于铁路直线段的提问..各位大佬,铁路交叉路口有很多视频讲解,我也自己尝试了一下,基本上能用了,但是直线段反而遇到一个问题,想请问各位大佬是怎么解决的。一般进车站的时候需要在车站入口处放一个灯判断当前情况里面有没有车,但一旦
(1)直线地段轨向与水平的复合不平顺(含逆向复合不平顺) 直线地段轨向出现偏差以后相当于产生于一处大半径反向曲线,使列车的运行状况直线运动变化为曲线运动,如同运行到未设超高的曲线上,必然产生“侧摆”性晃动,而当这一地段同时存在轨道水平偏差时就会加剧这种“侧摆”性晃动。因此,我们称为轨向与水平的复合病害。
中铁十二局集团第一工程取得一种铁路连续梁直线段下沉式平衡配重装置专利，将配重平台落至墩底低位，便于在配重平台上放置配重块，省工省时、安全风险低 金融界2024年11月16日消息，国家知识产权局信息显示，中铁十二局集团第一工程有限公司取得一项名为“一种铁路连续梁直线段下沉式平衡配重装置”的专利，授权公告号...
铁路直线地段标准路基面宽度是多少? 注:1、特重型、重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅲ型混凝土枕的标准值。对重型轨道,当采用Ⅱ型混凝土枕时,路基面宽度应减小0.1m;当采用有缝线路轨道标准时,路基面宽度应减小0.3m. 2、次重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅱ型混凝土枕的标准值。当采用有缝线路轨道时,路...
百度试题 结果1 题目我国铁路直线地段的标准轨距是多少: 相关知识点: 试题来源: 解析 答:我国铁路直线地段的标准轨距是1435mm。反馈 收藏
百度试题 题目说明铁路直线地段的轨距标准、允许误差?相关知识点: 试题来源: 解析 直线地段的标准轨距为1435mm,允许误差为+6、-2mm。反馈 收藏
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存在不利因素。间距不能改变，是硬件条件，铁路的曲率半径、正线间距、四电系统等，这些修建好后就改变不了。举个例子，以350km设计标准来说，正线间距就是5m。由于变更线间距存在诸多不利因素，所以不适用。