以高强度钢材,混合梁及超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)板设计的新型双梁桥为实例.该桥梁的设计根据欧洲规范进行校核.这种混合梁的设计在很大程度上得益于欧洲规范,这... 李龙,张焱,唐浩俊 - 《中外公路》 被引量: 0发表: 2012年 基于中外规范的钢-混组合梁抗剪承载力对比分析 文中对比分析美国AASHTO桥梁设计规范...
本规范对组合梁混凝土板有效宽度的规定与《公路钢结构桥梁设计规范~ (JTG D64-2015) 一致,主要沿用了《公路钢结构及木结构设计规范~ (JTJ 025-86) 的规 定,同时参考欧洲规范 取消了混凝土板有效宽度与厚度相关的规定。混凝土板有效宽 度与板厚相关的规定主要考虑混凝土板剪切破坏的影响。根据已有的工程实践经验和...
边支点混凝土板有效宽度折减系数借鉴欧洲规范的规定。本规范给出的组合梁混凝土板有效宽度计算方法仅适用于以受弯为主的组合梁,对承受压弯荷载共同作用的组合梁(例如斜拉桥主梁),混凝土板有效宽度取值宜采用更为精确的分析方法。5..4变变形形与与裂裂缝缝控控制制5.4.1组合梁的竖向挠度限值应符合现行《公路钢结构...
欧洲发展起来,德国于1937年开始进行组合梁加载试验;日本于1950年就开始建设公路与铁路组 合梁桥,并于1959年制定了关于公路桥的组合梁设计施工规范;紧随其后的是美国于1954年开始在伊利诺伊州进行了焊钉连接件的承载力和疲劳强度试验。但是在这个过程中组合结构桥梁的发展也遇到了很多问题与挑战,早期的钢混组合梁桥...
中华人民共和国交通运输部 实施日期:2016年01月01日 中中华华人人民民共共和和国国交交通通运运输输部部 公公 告告 第第48号号 交通运输部关于发布 《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》的公告 现发布 《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》( TG/T D64-01-2015) ,作为公路工程行业推荐性标准,自2016年1月1...