外界分析认为这架运-20已经换装了目标发动机，即坊间心心念念的涡扇-20。由此将大幅提高运-20的运载能力及飞行性能，同时也意味着运-20，终于要和俄制D-30KP-2发动机说再见。据悉，运-20研制成功以后，在试飞及早期生产阶段，使用的是俄制D-30KP-2低涵道比涡扇发动机。该型发动机由俄罗斯“土星”科学生产联合体...
据央视军事透露，在本次珠海航展期间，运油-20将会进行地面展示，同时安装了全新发动机的运20将会给大家进行飞行表演。在解放军运20换装了全新的涡扇20发动机之后，不仅提升了自身的性能，同时也开发了运20的更多模式，本次珠海航展展览的运油-20只是其中之一，今后运20肯定会应用于更多其他场景。运20还将会有怎样的...
近日网络上流传一张运油-20换装全新涡扇-20发动机的照片，此举标志着运油-20的战术性能又会提升一个层级，不过网传的硬管加油设备目前看来依然没戏，而且很有可能中国空军并不打算发展硬管加油技术。运油-20就是我国运-20战略运输机的专用空中加油版本，运-20则不仅仅是我国，即便在世界范围内看来，也是相当先进...
运-20B运输机上配置的涡扇-20大涵道比发动机 而由运-20B运输机发展而来的运油-20B运输机，更是具备更强的空中加油能力，从而提升解放军空军的远距离作战能力。比如轰-6K轰炸机、歼-16、歼-20重型战斗机、各种运输机和预警机。也就是说，到了战时，在运-20B运输机和运油-20B加油机的加持下，解放军可以在6个...
近日，央视新闻报道中出现一组画面，里面除了常规款运-20大型运输机外，还出现了一架安装涡扇-20版本。也就是网络上传说中的运-20B，采用标准空军涂装显然已经批量入役，那么是否可以和俄制发动机说再见，性能是否已经实现大幅度提升。央视报道画面运-20很多 红圈处是运-20B 运-20B其实早就处于半公开状态，相关照片...
根据《人民日报》发布的视频，运-20在执行接运第11批在韩志愿军烈士遗骸回国任务时，可见其配装的发动机明显更大。外界分析认为，这表明运-20已换装涡扇-20发动机，从而大幅提升其运载能力和飞行性能，并意味着运-20将不再使用俄制D-30KP-2发动机。运-20初期使用的俄制发动机 运-20在试飞和早期生产时，使用了俄...
《简式防务》在最近几天也发布了对涡扇-20发动机的性能推测。涡扇-20属于大涵道比发动机，进气道直径约为2.2米，最大推力约为127.5千牛；俄罗斯D-20KP2发动机属于中涵道比发动机，进气道直径约为1.4米，最大推力约为117.7千牛。发动机推力的提升不但使运-20能够达到更高的运载能力，而且在运载相同重量的物资的...
看到这里，我们大家可以彻底松口气，最后一块石头已经落地，因为涡扇20此前仅仅是研发和试飞方面的成功，严格来说还不算是万事大吉。（使用粗短涡扇-20的运20）涡扇20是国产第一种大涵道涡扇发动机，目前主要配备运-20系列。涡扇20大涵道技术水平相当高，采用了涡轮对转技术，这个技术是第四代航空发动机才有的特征。
资料显示，目前运20最大起飞重量达到了220吨，航程大于7800公里，在很多地方，我们都可以看到“完全体”状态下运20的数据，据悉，涡扇20发动机性能基本上对标国外的CFM56发动机，是第三代大涵道比发动机。画面显示，运20挂载了4台发动机，总的推力将直接提高12吨，这已经相当于一个D30发动机的推力了，有了如此强劲的...
WS-20发动机性能与运-20飞机优化 WS-20展现的技术水平已达到国际一流标准，并具备全面的数字控制能力（FADEC）。研发团队不断优化此发动机，目标是提升其最大推力至20吨。升级后的运-20，搭载WS-20后，最大起飞重量可达220吨，最大载重66吨。通过机内燃油支持，其最长航程有望达到10000公里，展现出完整的洲际运输...