同时,每块宽枕的质量为500 kg左右,可以减小道床的振动加速度,使道床的变形减小,残余变形积累过程延缓,轨道几何形位易于保持,整个轨道结构得到加强。 轨枕与道床接触面上的摩阻力增大,提高了轨道的横向稳定性,道床阻力增加约80%,有利于铺设无缝线路。 宽轨枕密排铺设,枕间空隙用沥青混...
有专门为高速客运的轨道结构;有专门货运的轨道结构;普通的客货混合的轨道结构;也有减振降噪的轨道结构等等;也有磁悬浮结构、橡胶轮轨结构和独轨结构等等。 对于城市轨道,由于在市域内运行,一钢轮钢轨式的轨道结构为主;为了保证环境,通常也是无渣的新型轨道。 2.1 城市轨道交通的轨道结构 上面提到的是钢轮钢轨式的轨道...
无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。由于采用了混凝土材料，无砟轨道的...
高速铁路有砟轨道与一般铁路轨道的结构基本相同,包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等。 (一)钢轨 1.钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运行,承受车轮的巨大压力并传递到轨枕上,为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面,在电气化铁路或自动闭...
轨道结构是地铁和轻轨交通的重要组成部分。一般由钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔及其他附属设备等组成。轨道结构及组成 轨道铺设于路基上，是直接承受机车、车辆巨大压力的部分。由钢轨、轨枕、连接件、道床、道岔及其他附属设备组成。钢轨起直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的作用。此外还兼作轨道牵引电力回流的作用。轨...
高速铁路有砟轨道与一般铁路轨道的结构基本相同,包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等。 (一)钢轨 1.钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运行,承受车轮的巨大压力并传递到轨枕上,为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面,在电气化铁路或自动闭...
无缝线路是由许多标准长度的钢轨焊接成 一定长度的长钢轨线路,是轨道结构现代 化的标志。与普通线路比较,无缝线路在 相当长的一段线路上消灭了钢轨接头,因 而具有行车平稳、旅客舒适、节省接头材 料、降低维修费用、延长线路设备和机车 车辆使用寿命等优点。 无缝线路分为温度应力式和放散应力式两 种。 •75 无缝...
它涉及到轨道的类型、布置方式、材料选择以及施工方法等一系列技术要点。本文将对轨道结构进行总结,包括轨道类型、轨道材料、轨道布置和施工方法等内容。 2. 轨道根据轨道线形的不同可以分为直线轨道、曲线轨道和过渡曲线轨道。 2.1 直线轨道是最常见的轨道形式,用于直线路段,具有简单的布置方式和施工方法。直线轨道主要...
无砟轨道的分类：目前，国内客运专线铁路无砟轨道技术大部分从国外引进，轨道结构形式可分为五大类。一、CRTSⅠ型板式无砟轨道（日本板）二、CRTSⅡ型板式无砟轨道（德国博格板）三、CRTSⅠ型双块式无砟轨道（德国RHEDA2000型）四、CRTSⅡ型双块式无砟轨道(德国旭普林型)五、以及CRTSⅢ型板式无砟轨道（国产化研发...