此次，曦华科技凭借其明星产品——面向车用的触控感知MCU CVM012x系列，竞逐“IC风云榜”年度技术突破奖、年度优秀创新产品奖并成为候选企业。CVM012x系列电容触控型产品（TMCU），作为曦华科技CVM01平台下的杰出成员，是一款基于ARM Cortex-M0+内核的32位通用车规级MCU。集成了大容量的Flash存储器、SRAM存储器和丰...
究其原因,国内作为全球最大的新能源汽车市场,以MCU为代表的车规级芯片严重依赖进口,在“缺芯”、贸易摩擦频繁背景下,国内的汽车主机厂及Tier1也意识到芯片自主、安全、可控的重要性,逐步加大向国内 MCU 厂商的采购,构建更加合理的汽车芯片供应链体系,为国内车规级MCU厂商带来全新的客户导入、市场拓展机遇。 那么,国...
据了解,自2015年起,芯旺微就开始了车规级MCU的技术研发和产品开发,成为国内较早进入汽车市场的本土MCU企业之一。凭借这一先发优势,当芯旺微的电子车规级MCU出货量超过5000万颗时,彼时许多友商尚未实现大规模生产。 芯旺微以自主研发的KungFu指令集与MCU内核为基础,实现了在车规级MCU领域的技术突破和产业化应用。
据了解,自2015年起,芯旺微就开始了车规级MCU的技术研发和产品开发,成为国内较早进入汽车市场的本土MCU企业之一。凭借这一先发优势,当芯旺微的电子车规级MCU出货量超过5000万颗时,彼时许多友商尚未实现大规模生产。 芯旺微以自主研发的KungFu指令集与MCU内核为基础,实现了在车规级MCU领域的技术突破和产业化应用。
国产车规MCU,靠讲故事活不过淘汰赛 在当前的芯片产业中,各厂商正通过不同业务路线和市场策略来打造差异化优势。其中,一些企业专注于某一领域,依靠深厚的技术积累和产品迭代更新来构建核心竞争力;另一些企业则在快速变化适应着市场,它们通过创新需求来维持其在产业链中的高附加值地位。
国产车规MCU,靠讲故事活不过淘汰赛 在当前的芯片产业中,各厂商正通过不同业务路线和市场策略来打造差异化优势。其中,一些企业专注于某一领域,依靠深厚的技术积累和产品迭代更新来构建核心竞争力;另一些企业则在快速变化适应着市场,它们通过创新需求来维持其在产业链中的高附加值地位。
而芯旺微作为一家拥有自主研发架构的芯片企业,无疑手握巨大优势。据了解,自2015年起,芯旺微就开始了车规级MCU的技术研发和产品开发,成为国内较早进入汽车市场的本土MCU企业之一。凭借这一先发优势,当芯旺微的电子车规级MCU出货量超过5000万颗时,彼时许多友商尚未实现大规模生产。
解析车规级MCU的技术难点 ,又一颗32位Cortex-M0+车规级MCU芯片投放市场,标志着国产自主车规MCU又前进了一步,打破国外芯片厂商多年的行业垄断,为国内汽车半导体行业树立新的标杆。 2021-02-16 09:34:00 车规级芯片是很多企业的噩梦 说到车规认证,是很多芯片企业的噩梦,因为汽车行业有自己的硬件规格标准——“...
国产车规MCU,靠讲故事活不过淘汰赛 在当前的芯片产业中,各厂商正通过不同业务路线和市场策略来打造差异化优势。其中,一些企业专注于某一领域,依靠深厚的技术积累和产品迭代更新来构建核心竞争力;另一些企业则在快速变化适应着市场,它们通过创新需求来维持其在产业链中的高附加值地位。
在汽车电子领域,MCU的应用非常广泛,大到车身控制与动力总成,小到雨刷车窗等控制单元,都离不开MCU的身影。但汽车领域产品必须要是高可靠、高安全的,因此车规级MCU与消费电子类MCU本质上是不同...