路特斯主动尾翼详解。Eletre标配了LAA主动尾翼,这是一种能够根据车速和驾驶模式自动调整角度的智能尾翼。此外,Eletre还配备了分体式破风尾翼,进一步增强了空气动力学性能。#路特斯 智能化调节:Eletre尾翼具备无极随速可变功能, - 魔都三太子于20240710发布在抖音,已
配合车顶的两道分离式尾翼,以及尾窗下最高可提供90公斤下压力的主动式尾翼,这台车的后视角完全脱离了传统SUV的笨重,反倒像是一个浑身练就了大块肌肉的超级跑车,既凶悍又强壮。 仅仅是外形设计并不能证明这台ELETRE真正传承了路特斯的精神,但从一些细节中你会发现它的驾控基因。例如前275后315的大宽胎,22英寸的...
至于尾部设计上,这台路特斯Eletre采用了分体式的破风尾翼/主动尾翼等等,以为车辆提供足够的下压力,让车辆在极速状态下过弯的时候也能保障稳定性。 动力方面一定是这台路特斯Eletre一大亮点,其虽然是一台纯电SUV,但是2.95秒的0-100km/h加速时间也足以满足大多数消费者对于性能的追求,哪怕是入门级车型(即路特斯Eletr...
作为超跑车型,减小空气阻力是车型开发重点之一,路特斯Eletre全车有7组空气动力学风道,并搭载了主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等组件,其风阻系数为0.26,在SUV车型中是非常少见的,和超级跑车相近。同时其最大行驶净下压力为90公斤,行驶更稳定。 底盘同样是超跑车型的重点,底盘不稳想快也快不了,路特斯Eletre...
路特斯Eletre车型配备的主动尾翼技术详解 路特斯Eletre车型配备的主动尾翼技术详解。该车型标配了LAA主动尾翼,这是一种具备智能调节功能的尾翼,能够根据车速和驾驶模式自动调整角度。此外,Eletre还采用了分体式破风尾翼,进一步提升了空气动力学性能。 LAA主动尾翼:具备三档调节功能,包括风阻最低档、下压力最优档和制动最...
同时,不只是这源自于纯电超跑Evija的孔隙车身,为了追求空气动力学的极致,路特斯Eletre上还有主动进气格栅、分体式破风尾翼、四挡可调主动尾翼等等配置,能够在达到0.26Cd超低风阻的同时,带来最大90kg的净下压力。 试想一下,在你加速行驶的时候,风从车头的孔隙分别向车身的两侧、上方以及下方流过,然后顺着侧面的孔隙...
中控屏会在驾驶模式切换的时候显示不同颜色的动效,类似于吹风洞的感觉,实际上这台 ELETRE 用了相当多的气动套件,这部分有点知识盲区了,但夸张的设计先别管有没有用,帅是一定的。电动尾翼也可以在中控屏里调节,两档位置可调,这个尾翼不下赛道其实就是纯纯增加风阻的累赘,但无所谓,帅才是第一位的。
尾部可以看到它上方的一个尾翼,这个尾翼是能够给它提供非常巨大的一个下压力的,大家别看这个尾翼可能比较小一点,但是它提供的下压力是非常强大的。然后它的尾灯上方这个部分,它其实也是有一个电动尾翼,而且这个电动尾翼是分成两段可调的,那么当这个尾翼也打开的时候,这两个尾翼所给这台车提供了一个下压力将会是非常...
迪拜路特斯ELETRE 卡片钥匙解锁和电动尾翼秀#dou是好车 #新能源汽车 #路特斯ELETRE - 中国汽车在国外于20240122发布在抖音,已经收获了1136.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
路特斯ELETRE车顶激光雷达 电动尾翼等开启方式。#路特斯#电动#尾翼 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 白宁的爱车时光 关注 旭豹5000公里首保:进口原厂机油免费换,机舱设计很人性化#机油#首保#机舱 235 88 收藏 分享 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 ...