将PCN和ACN相结合,机场和飞机运行者就能够很好地了解跑道的承受能力以及在日常使用情况下跑道可以起降什么飞机。例如,肯尼迪国际机场的13R/31L跑道的PCN是98 /R/B/W/T,意味着它的承载能力是98,刚性道面(R),中等土基强度(B),可以承受各种胎压(W),PCN计算方式使用的是技术评定。 主要机场的跑道通常在建成20-30...
跑道强度代码是一种标识跑道承受重量能力的代码,也称为PCN值。它是由国际民航组织(ICAO)制定的,用来标识各种类型的飞机在跑道上的适航性能。跑道强度代码是由三个数字表示,例如:PCN35/F/C/W/T。其中,PCN表示跑道强度代码的数值,35表示该跑道的承受能力;F表示飞机轮胎的类型,C表示该跑道的构造类型,W表示该跑...
将PCN和ACN相结合,机场和飞机运行者就能够很好地了解跑道的承受能力以及在日常使用情况下跑道可以起降什么飞机。例如,肯尼迪国际机场的13R/31L跑道的PCN是98 /R/B/W/T,意味着它的承载能力是98,刚性道面(R),中等土基强度(B),可以承受各种胎压(W),PCN计算方式使用的是技术评定。 有些时候,道面等级也许会被超...
一、强度要求 塑胶跑道的拉伸强度指数等力学性能应符合标准要求。耐磨损强度的测试方法为:在塑胶跑道表面用1 mm厚的硬物压过,每处压过3次,观察表面出现痕迹的次数。检测结果应达到国家标准要求。塑胶跑道表面应具有一定的硬度,而且不应出现裂纹、起皮等现象。 塑胶跑道材料 二、外观要求 1、塑胶跑道在生产时要注意...
跑道强度代码,即PCN值,是评估跑道承受重量的关键指标,对飞行安全具有至关重要的作用。该代码由国际民航组织(ICAO)制定,通过一组数字如PCN35/F/C/W/T来详细描述跑道的承载能力、轮胎类型、构造类型等信息。了解跑道强度代码,不仅有助于机场管理人员合理规划和维护跑道,还能确保飞机起降的安全。 跑道强度代码的计算是...
新跑道的施工规划在跑道动工之前几年就开始了。长度、宽度、强度取决于机场的类型(比如是通航机场还是主要商业机场),主要服务的飞机的大小和目前每年的交通量以及未来几年的交通量。在跑道位置方面,要考虑到最终形成路基、支撑道面的土壤情况。如果土壤不稳定,这将意味着需要更厚的道面来更好地分配其承担的载荷。下...
塑胶跑道新国标中拉伸强度标准是:拉伸强度不小于4.0MPa。 塑胶跑道新国标中拉伸强度和扯断伸长率的测定方法:试样按照附录D中D3.1条的规定制备,用GB/T 1.654规定的方法测定,拉伸速度为100±10mm/min。平行测定的两个结果之差,拉伸强度不大于0.2MPa,扯断伸长率不大于22%。
要确保塑胶跑道的强度达到新国标要求,需要从材料选择、设计施工到验收等各个环节进行严格控制。 1. 材料选择:选用符合新国标要求的优质塑胶材料,是保证跑道强度的前提。生产厂家应提供材料的合格证明和检测报告,确保材料质量可靠。 2. 设计施工:根据使用场地的实际情况进行合理设计,确保塑胶跑道的结构符合强度要求。...
国际机场和地方小型机场的跑道厚度是有差别的：一般的机场跑道铺设的混凝土厚度是不小于30厘米；大型国际机场需要承受大型客机如波音747的起降，跑道厚度不可低于35厘米。至于混凝土的设计强度、耐磨性、耐久性及拌合物工作性的要求，必须遵循中华人民共和国行业标准，民用机场水泥混凝土面层施工技术规范MH5006—...
道面强度计算方法 ACN-PCN 1.1）PCN 面等级号，是PavementClassificationNumber的缩写。PCN反映了道面的承载能力，PCN越大，道面承载能力越强，允许起落越重的飞机。跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道，一条跑道的PCN值一般是固定的，但是如果道面强度受冰冻等条件影响而有季节性的变化，则可以在不同的季节有不同的...