继V-22“鱼鹰”倾转旋翼机之后，贝尔公司“再接再厉”，又推出了V-280，“280”这个数字，据说来源于飞机的设计巡航速度为280节，这种飞机2013年开始研制，2017年首飞成功，起了个绰号“Valor”，国内媒体有的译成“勇气”，有的译成“勇敢”，还有“英勇”之类的，虽然也都差不多，但目前好像还没有统一。V-...
与已累计飞行近20万小时的V-22相比，V-280的创新之处在于其发动机设计。V-280的发动机在转子和传动轴倾斜时保持固定，而传动轴则穿过直翼（V-22采用的是后掠翼）设计，这一巧妙构思使得在发动机熄火的情况下，两个螺旋桨转子仍能由一个发动机驱动。V-280在减轻重量和降低成本方面也取得了显著进展。其机翼、轮毂...
:鱼鹰是作为一架中型/重型火力支援、投运等任务设计的倾转旋翼机,而V-280是作为一种中型多任务平台来设计的,能够通过最简单的重新配置成为一架攻击或者医疗任务的专用飞行器。所以说,V-280是为美国陆军和海军陆战队量身定做的基础飞行单元。V-22能够搭载24名士兵,而V-280能搭载12名士兵。当然,只要任务需要,V-28...
类似的研发模式，类似的倾转旋翼构型，使V-280倾转旋翼机看上去很眼熟。只不过V-280 在设计中吸取了V-22“鱼鹰”在研制和使用中获得的经验教训，有针对性地作了改进。 美陆军对发展“未来垂直起降机（Future Vertical Lift）”有其计划，遴选“未来远程突击飞机”只是子计划之一。遴选标准上，美陆军不仅要求...
Spirit AeroSystems（美国）正全力打造V-280的复合材料机身。据贝尔V-280项目总监基思·弗莱尔透露，从设计到交付首架机身，仅用时22个月，且全程所需工具甚少。这得益于高效的组装技术和激光对准技术。行列式装配策略让部件在预定接合处精准装配，消除了手动测量、调整和固定的繁琐。目前，第一架机身已在贝尔位于...
通用型的V-280可以搭载包括机组在内的12-14名乘员,而武装型的V-280则具备携带多种武器载荷的能力,如机枪、航炮、火箭弹和反坦克导弹等。贝尔V-280“英勇”的最大速度为519千米/小时,航程达到4000千米,这两项指标都远超“黑鹰”直升机。它的航程是“黑鹰”的两倍,因此赢得了美国陆军的青睐。陆军计划逐步用贝尔V...
其实在美国陆军选定V-280倾转旋翼机之前，总共有三家公司参与了这个竞标项目。比如除了本次中标的贝尔V-280“勇猛”倾转旋翼机之外，还有一款由西科斯基和波音公司联合研制的“无畏X”系列直升机也参与了本次竞标。理论上，西科斯基和波音公司只是向美国陆军展示了一款名为“无畏X”的直升机装备或概念，那这里为何又要...
贝尔V-280的首席工程师 保罗·威尔逊表示贝尔的团队在该机的飞行测试中完成了JMR-TD计划中所要求的所有KPP指标,最近一次的飞行测试是验证了该机的“低速机动性能KPP”,完美达标。 贝尔称V-280在飞行测试中表现优异,在低速状态下,其俯仰、滚转和偏航机动统统满足美国陆军的“1级操纵品质要求”,这是美国陆军对于机动...