(1)、主销轴线与滑柱轴线不在一条线上的原因:在对麦弗逊悬架受力分析中,作用在导向套上的横向力F3=,横向力越大,则作用在导向套上的摩擦力F3f越大,这对汽车平顺性有不良影响,为减小摩擦力,可通过减小F3,增大c+b时,将使悬架占用空间增加,在布置上有困难;若采用增加减振器轴线倾斜度的方法,可达到减小a的目的...
问答题解释为什么设计麦弗逊式悬架时,它的主销轴线、滑柱轴线和弹簧轴线三条线不在一条线上? 参考答案: 1.主销轴线与滑柱轴线不在一条线上的原因:可以达到缩短尺寸a的目的,又可以获得较小的甚至是负的主销偏移距,提高制动稳定性... 点击查看完整答案您可能感兴趣的试卷你可能感兴趣的试题 1.问答题什么是轴转...
麦弗逊式前悬架的主销轴线是( )。 A、上下球头销中心连线 B、螺旋弹簧中心线 C、减振器中心线 D、滑柱总成中心线 点击查看答案 第2题 【背景资料】某多层钢结构厂房.为一购物中心工程,总建筑面积约21200m2。主体为三层钢框架结构局部四层,结构安全等级为二级。檐口总高度为19m,框架钢柱为焊接箱型柱,钢梁为...
(1)、主销轴线与滑柱轴线不在一条线上的原因: 在对麦弗逊悬架受力分析中,作用在导向套上的横向力F3=F1ab,横向力越大,(c?B.(d?C. 则作用在导向套上的摩擦力F3f越大,这对汽车平顺性有不良影响,为减小摩擦力,可通过 减小F3,增大c+b时,将使悬架占用空间增加,在布置上有困难;若采用增加减振器轴线倾 斜度...
(2)、弹簧轴线与减振器轴线在一条线上的原因:为了发挥弹簧反力减小横向力F3的作用,有时还将弹簧下端布置得尽量靠近车轮,从而造成弹簧轴线成一角度。 答案解析 略
为了发挥弹簧反力减小横向力的作用,有时还将弹簧下端布置得尽量靠近车轮,从而造成弹簧轴线及减震器轴线成一角度。这就是麦弗逊独立悬架中,主销轴线、滑柱轴线和弹簧轴线不共线的原因。反馈 收藏