全新荣威i6 PLUS将搭载Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,同时,其车身66%采用了高强度钢材与激光焊接一体式车顶,兼顾主动与被动安全。 主动安全 全新荣威i6 PLUS将越级搭载Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,有效预防碰撞、追尾等情况的发生,消除安全隐患。 被动安全 全车配备主/副驾驶座安全气囊,前排侧气囊与前后排头部气...
荣威i6 PLUS整体得分优于89%的同级车 其中油耗表现较为优秀,优于83%的同级车 参配概述4门/5座单位mm 轴距 2715 高度 1464 长度 4671 宽度 1835 动力类型 汽油机 油耗 5.8L/100km 发动机 1.6L 125马力 L4 变速箱 5挡手动 查看完整参数配置 精选资讯 ...
荣威i6PLUS在科技上，中高配车型搭载7英寸液晶交互组合仪表和10.4英寸高清触控电容屏，配备4G互联娱乐行车系统，手机随心互联（Carplay&Carlife），多媒体影音娱乐，蓝牙音乐，蓝牙电话等配置，顶配车型基于AliOS的斑马智行解决方案，采用互联网汽车智能系统3.0，包含AI智能主动交互语音、个性化大数据导航、IoT手机远程车控...
而在i6 PLUS布局了1.6L匹配CVT后,其配置“密度”从以1.5T车型为主,变为以1.6L为主。这将导致主销型号币值的下降,是进攻的强烈信号。 现在,i6 PLUS的动力总成设定与朗逸、宝来已经同属一个思路,四缸涡轮增压车型瞄准主力人群,自然吸气发动机凭借低成本优势主打稳妥购车需求和性价比。我个人预测i6 PLUS的销量会有一...
3月29日，上汽荣威“A+级宽适豪华互联网轿车”全新荣威i6 PLUS升级上市，共推出两种动力9款车型，官方指导价8.98万-13.98万元。同时，现在购买全新荣威i6 PLUS，消费者可尊享三重PLUS豪礼：2万元现金PLUS购车礼；2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼；互联网车型10年免费基础流量PLUS智慧礼，实际支付仅需6.98...
全新荣威i6 PLUS搭载了米其林3ST浩悦系列轮胎、德国大陆高品质刹车卡钳、菲罗多NAO陶瓷刹车片,拥有300mm超大尺寸前通风盘,使全新荣威i6 PLUS实测百公里制动仅38米,而朗逸实测百公里制动距离为38.7米,略逊于全新荣威i6 PLUS;帝豪GL实测百公里制动距离为42米,比全新荣威i6 PLUS多4米,相较之下,全新荣威i6 PLUS在遇到...
荣威i6 2020款PLUS1.6LCVT4G互联荣耀旗舰版国VI底盘好吗,让我们来看看广大车主对2020款PLUS1.6LCVT4G互联荣耀旗舰版国VI针对动力底盘的看法吧:网友@liuhu831105说道:“这个车开着还是挺好开的,车子虽然长一点儿,注意点,还是挺好的。方向盘都是多功能的方向盘,开车的时候很方便,而且方向盘都是电子助力的,开着非常...
荣威i6 PLUS更是在3月底的新车发布会上直接给出2万元官方补贴,4月底荣威又推出了30亿价格保卫战计划,合计2.5万元的补贴,这样一来荣威i6 PLUS最终支付价直接下降到6.48-11.48万,极其夸张。 如此低廉的售价,让兵哥不禁怀疑,荣威i6 PLUS到底是打着低价的幌子来吸引消费者,还是真正还利于民?相对于旧款车型而言,荣威...
这次试驾局限于赛道,体验确实不够丰富,所以延展一个问题:为何说荣威i6 PLUS是朗逸的升级版? 这首先当然是厂家的宣传话术,但荣威敢这么说其实自有其底气在。 首先,荣威i6 PLUS的整个打造团队就是此前朗逸神车打造的原班人马。被称为荣威i6“超级爸爸”的张觉慧,十年前年前则是“朗逸之父”,荣威的总设计师邵景峰...
与现款车型相比，荣威i6 PLUS荣耀全息版在配置上进行了相应的升级，这也是新车最大的变化。例如：配备了360度全景影像、7英寸液晶交互组合仪表、外后视镜电动折叠、4门防夹电动车窗等。座椅采用皮质包裹，拥有不错的手感，宽大而舒适的座椅提供腰部支撑，能够缓解长途驾驶所带来的疲劳感。主驾座椅配备了6向电动调节功能...