荣威ei6的车身尺寸为长4671mm、宽1835mm、高1460mm，轴距则达到了2715mm，这样的尺寸设计使得车辆在视觉上既显得宽敞又不失动感。而荣威ei6所配备的米其林浩悦ST3轮胎，尺寸为215/50 R17，不仅以静音和舒适性为特色，更在实际驾驶中展现出卓越的排水性能。在试驾时遭遇大雨，车辆经过积水路段，这款轮胎依旧表现出色...
在亲自试驾荣威ei6之后，我深切体会到了它所带来的驾驶感受。虽然不及那位司机大哥所描述的“一给油就飞”那般夸张，但只要车辆保持足够的电量，其0到100公里每小时的加速时间大约在7.5秒左右。实事求是地说，这样的动力表现相较于同级别的汽油车型，确实要快上不少。荣威ei6的动力表现可圈可点。在保持足够电量...
荣威ei6搭载了1.0L涡轮增压发动机和EDU电驱变速箱,综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米,百公里综合工况油耗低至1.5L,纯电模式下续航里程为53km。 编辑总结: 综上所述,荣威ei6的静态体验是足够令人满意的,也实实在在能感受到新车的确要略高于汽油版车型的定位,配置更高、设计更豪华、性能参数更出色、更省...
过去,我曾对荣威ei6抱有偏见,主要担忧其高速性能。毕竟,其发动机仅为1.0T排量,似乎难以支撑高速需求。然而,实际体验让我彻底打消了这一顾虑。在中后段加速时,荣威ei6展现出相当强劲的动力,特别是在车速提升至90公里每小时左右时,再加速从90至120公里的过程非常流畅,毫无乏力之感。这样的表现,在账面参数并不出众的...
如果您在试驾荣威ei6时感觉加速较慢，可能有几个可能的原因：电动汽车的特性：与传统燃油车不同，电动...
荣威ei6将新增一款插电混动版车型,动力方面将搭载1.5T发动机+电动机组合,相比现款1.0T发动机动力有所提升。工信部给出的综合油耗是1.5(L/100km)。更多介绍如下:1、配置:荣威ei6基于荣威i6打造,但在外观上采用了更大面积的梯形进气格栅,前保险杠也采用了全新的设计,且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。荣威ei...
在动力电池以及线路保护方面,荣威ei6也进行了优化处理,首先动力电池传输能量线路均有保护外壳,动力电池部分虽布局在尾箱部分降低了底盘磕碰情况,但底部仍采用吸能钢板保护。排气系统在接触动力电池部分,也采用了单独的热隔离处理。 在实际体验中,荣威ei6与荣威eRX5相同拥有3种驾驶模式,分别是Eco经济、Normal正常以及Spor...
同时,集上汽强大的工业实力,该车还拥有强大的插电混动系统和同级少有的高科技配置,并且具备优秀的驾驶品质,能用不到20万的价格,给消费者带来50万级别豪华车的享受。近日小编来到苏州东山对荣威ei6进行了全方位试驾,该车出色的性能表现让一众试驾的小伙伴都赞叹不已。
荣威ei6混动版车型搭载了1.5T发动机与电动机的组合,相较于1.0T发动机,动力表现有所提升。据工信部数据显示,其综合油耗为1.5升/百公里。然而,实际油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素而有所差异。 在外观方面,荣威ei6采用了更大面积的梯形进气格栅,前保险杠设计也焕然一新,前翼子板处还加入了混动车型专属标识。在...
整体悬架方面,荣威ei6将会采用中低配车型配备前麦弗逊+后扭力(轻量化打孔)梁结构,在燃油车部分这套悬架方案整体调教偏向舒适,可以很好地过滤掉来自路面的细微颠簸,同时后悬架分离式的螺旋弹簧与减震器结构兼顾了舒适与支撑性。这种前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架,在承重方面优势更为明显,并且可以提供更为充裕的储物空间...