目前船东P&I市场常用条款是以13家IG成员协会为代表的协会船东P&I条款。因为该条款是结合了ITC83船舶保险条款,以及当前船东运营中应负的法律责任所制定的,所以船东P&I承保了上述ITC83船舶保险条款中所除外的碰撞责任(RDC),如人身伤亡和疾病、本方船所载货物和财产、残骸清除、任何物体和财产的防污或清污
保赔保险（P&I）是保障与赔偿保险（Protectionand Indemnity Insurance）的简称，船舶保赔保险是承保船东在经营船舶活动中应承担的，不为船舶保险所承保的责任风险的保险。除3/4船舶碰撞责任外，船舶保险一般不承保船舶在营运过程中产生的责任风险。船舶的责任风险主要由船东互保协会（保赔协会）承保，在我国...
全球海运及能源项目部 海洋船舶/保赔及责任保险项目 毫无疑问 海运行业的运营区域遍及世界各地 涉及广泛的运营项目 主要包括油轮、天然气运输、集装箱运输、班轮、大宗货物运输、渡轮、疏浚、油田承运船舶、拖船以及驳船等。 作为专业的船舶保险经纪人 我们不仅帮助客户管理日常的船舶和机器损害保险 还协助客户管理增值 ...
航运界网消息,地中海航运(MSC)可能再次成为今年船东保赔保险(Protection & Indemnity)续保季的主角之一。 去年,地中海航运结束了与西英保赔协会(West of England P&I)20多年的合作关系。今年,有市场传言称地中海航运将寻求拆分其船队以避免过度依赖合并后的 NorthStandard。 图片来源:追船人 章涵 地中海航运目前...
船舶保险保险船舶 碰撞/触碰责任,顾名思义是船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起船舶所有人等利益相关方应负的法律责任。近期船舶碰撞、触碰事故时有发生,形式也不尽相同,但大致分为两类:一是碰撞责任(Running Down Clause),涵盖船舶与船舶之间的碰撞;二是触碰责任( Fixed and Floating...
West P&I:保赔额太大,这单生意做不起 作为当前全球最大的集装箱船运营商和邮轮市场前五名的巨头,MSC无疑是全球最大的保险账户之一,本应是各大保赔公司争抢的大客户,然而此次却被West P&I移出合作伙伴的名单,这也引发了业界对近年海上事故的频发及船舶航行安全的进一步关注和思考。
P&I Club竞争模式将开启?船东会费要下降?? 国际船东保赔协会集团或称保赔协会国际集团(International Group of P&I Club 简称IG)是出于分保目的和解决大多数成员关心问题而组成的联营体,是非法人团体并且由某一成员协会的代表管理。集团在伦敦设有办公室,日常事务由秘书来管理的。另外,集团还下设分委会并由分委...
North P&I推出新险种进军远洋船壳险市场 日前,北英保赔协会(North P&I)进入了远洋船壳险市场,推出名为North Hull的新保险产品,并招募专业的承保人才。 North此次的新险种针对大型远洋船,并在其下属桑德兰海事为捕鱼船和其他小型船艇提供的船壳险的基础上进一步完善了险种。North希望此次的新产品将被许多会员所接受...
今年,乌克兰冲突和佛罗里达州飓风“伊恩”造成的损失对再保险公司造成了冲击。美国、北美、英国和西方的船东保赔协会(P&I Clubs)最近在其网站上发布通知称,从1月1日起,它们将不再能够为该地区的责任提供战争保险。这些协会是最大的保赔者之一,覆盖了世界上90%的远洋船舶。
因交通事故造成软组织受伤的情况下,首先应当由交警部门进行事故责任进行合法的认定,因为根据法律规定,受伤后的赔偿是由事故责任的认定来进行处理的,另外,保险公司也应当第一时间到事故现场进行勘察,并按照勘察结果作出保险理赔的说明,当事人应当根据伤残赔偿的项目进行合理的理赔。 最新修订:2024-03-01 i 查看更多 投...