3.2 船级社规范 1. 系统构成 1.1 概述 国际海事组织(IMO)定义动力定位系统是“自动控制船舶的位置和艏向的系统,仅仅依赖于自身的推进系统”。所谓动力定位船舶,是指通过推进器推力能够自动地保持位置(固定位置或预设航迹)的船舶。 动力定位系统是一个闭环控制系统,利用自身装备的各类传感器测出船舶的运动状态与位置变化...
如,在高效清洁能源动力系统、智能化船舶推进系统、以及大功率低速船用柴油机等方面,中国已经开发出一系列具有世界领先水平的产品和技术。 此外,随着中国在船舶动力系统领域的技术积累和产业链整合能力的增强,中国企业开始在全球市场上展现出更强的竞争力,甚至,在一些细分市场上实现了对传统领先国家的反超。 随着,中国船...
而现在，我们迎来了第三次革命，这次可不得了！特别是在船舶动力系统方面，我们可以说是实现了质的飞跃。要知道，动力系统可是一艘船的"心脏"啊！没有强劲的动力系统，再漂亮的船也只能是个"花瓶"。过去，这个领域一直被欧美日等国把持，他们卡着我们的脖子，想涨价就涨价，想不卖就不卖，我们只能乖乖听话。但是...
混合动力系统结合了不同类型的动力装置，如柴油机、电动机和风力装置，这些系统的设计旨在最大限度地提高燃料效率和环境可持续性，混合动力系统的例子包括燃气电力船（Gas Electric Vessel）和风帆辅助船（Wind-Assisted Vessel）。第二节：船舶动力系统的类型 船用柴油机是目前商用船舶中最常见的动力装置之一，它们结构简...
动力系统的第三次革命，也带来了技术革新和创新，更有着中国自主研发的专利技术为其保驾护航。现在我国的动力船制造技术，已经向着更高等级的智能化，信息化，终端连接实现无人驾驶等技术的方向呈现。人工智能和AI系统的逐渐升级，让船舶的运行上面连接卫星导航，水面依靠雷达探测设备等，能够为船舶提供更精准的信息和...
一、综合电力系统是舰船动力的第三次革命 1.1 舰船推进系统的三次演变进程 船舶综合电力系统将传统船舶相互独立的机械推进系统和电力系统以电能的形式合二为一,通过电力网络为船舶推进、通信导航、特种作业和日用设备等提供电能,实现了全船能源的综合利用。因此船舶综合电力系统也被称作是舰船动力系统的第三次革命(一般...
在新材料与新技术的融合上，我们已经取得了令人惊叹的成绩。目前国内的船动力系统采用了新型电动驱动，控制系统更加智能，电池储能技术也有了显著发展，可以达到节能减排、提高航运效率、降低噪声和污染等目的。最近几年我国在动力船订单承接和建设上已经获得了相当不错的成果。同时也可以提高设计理念、进行技术更新、使动力...
8、自动化系统 随着科学技术的进步以及在船上的广泛的应用,机舱控制系统越来越先进,船舶动力装置的远距离操纵与集中控制,提高了工作效率,减少了维护修理工作量。对机舱的主、辅机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监测、报警等设备所组成的自动化系统,是现代船舶必不可少的组成部分。
从推进刨船到推动重型驳船逆流而上以及管理重型辅助应用,Scania 的动力系统可应用在许多不同的海上作业中。
而中国制造的动力船能够运载的载重能力增加的同时,在节约燃油方面表现也很明显,为航运公司提供节能环保的大动力船舶,制造出海上航行的巨大托运载体。 我国建造的动力船,已经能够通过智能驾驶系统,根据不同海面的情况,判定是否适合无人驾驶模式,然后根据雷达传稿器的侦测和测量等,根据天气情况的反馈等,计算机终端及时监测...