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自编轮组使用感受..是的,我是马路党,请尽情鄙视我,哈哈~~最近在某宝上买了一对自编轮组,用了几天,特写写感受。这对轮组的价格和妇科轮XL差不多,为什么不买妇科轮,呃,其实这和店主有关,我这人一向耳朵软,店主昨晚和我沟通
关于自编轮组与成品轮..这是一种奇妙的编轮样式,叫做Cross Length,最早被发明出来就是因为一些编轮者想要欺骗其他编轮者的眼睛。你注意看,这个轮组红色的TrailingSpokes它的错位是3,所以理应跟Leadin
在开头了解我们的轮组和辐条长度计算公式的部分中,都提到花鼓两侧不同的辐条长度的问题,这是由于驱动侧和非驱动侧,也就是花鼓耳距离花鼓中心的距离不同所导致的。通常情况下,对于V刹花鼓来说,驱动侧的偏移量都在20mm左右,而非驱动侧则在35mm左右。这是一个比较典型的设计,当然也有例外,但是变化范围都不大,基本在...
对于传统均匀分布的J型花鼓轮组而言,花鼓耳中心偏移量的数据则更为重要:通常1mm误差,会导致辐条长度变化1/10mm。 而花鼓上的花鼓耳的直径,则对于直拉编法的影响更大,但是随着交叉的数量越多,比如3X或者4X的编法来说,则对辐条长度的影响就会越来越小。而辐条孔直径则几乎可以忽略不计。
为了让车圈居中,两侧的拉力必须要做一个平衡,所以前轮碟刹侧和后轮驱动侧的拉力需要更高,因为其横向分力更小,这也是2:1轮组的理论基础,也是偏心圈的理论基础。而更大的辐条角度,则可以提供更多的侧向刚性,因为在相同拉力下,横向分力也更多。因此就刚性而言,圏刹前轮会比后轮更高,所以这也是为什么很多圏刹前轮辐条更...
【成品轮组与自编轮组..下面来看看大概同价位的29er轮组自编选择:国产碳圈约350g(某宝上较轻的)*2=700g(价格约900*2),花鼓DT 240s直头约326g(价格约2400),条sapim cx ray4.8g
公路车轮组的选择确实很重要,不仅关乎性能,也涉及到外观和预算。关于你提到的CK自编轮组,以下是一些建议:1. 威尔(Will):这是国内很有名的碳纤维制品制造商,他们的产品包括不少顶级赛车队。威尔的轮组在轻量化、刚性和强度方面都有很好的表现。如果你喜欢竞赛级别的轮组,可以考虑威尔。2. br:这应该是BR联合制造的...
自编轮组:自由自在的骑行体验 在Dream Bike Studio,我们经常接到客户自备花鼓和车圈的需求,今天就来分享一个案例,看看如何自由自在地打造你的专属轮组。 车圈选择:轻量化的艺术 🎨 碟刹轮组:我们选择了极致轻量的车圈,60框高,28外宽,21内宽,带有勾槽,兼容真空和开口胎,免胎垫和涂装,单圈重量仅440g。 圈刹轮...