莫非N8是唐DM-p换壳？答案对也不对。事实上，N8跟N7不同，并不是一款全新打造的车型，从技术架构来看，N8属于腾势X的换代车型，对于这个结论，腾势官方也大方承认。值得一提的是，腾势X跟唐DM-p源自相同平台，所以N8确实跟唐DM-p属于近亲，但并非互为换壳关系。N8的核心优势——云辇C 虽然N8与唐DM-p共享了...
腾势N8，这款在上市前被广泛称为“换壳版”唐DM的车型，于8月5日正式亮相，带来了两款定价分别为31.98万元和32.68万元的新车。这两款车均配备了前后双电机与1.5T发动机，构成了先进的DM-p插电混动系统，其定位明确指向了比亚迪唐DM-p。腾势N8作为比亚迪与奔驰联手打造的车型，虽常被拿来与理想L7、蓝色DHT-...
至于内饰，唐DM-p的优势不再明显，相比下来还是主攻豪华车市场的腾势N8更有优势。首先的腾势N8的配色素雅，各种银色的饰板和类似于水晶的装饰也很精致，同时车顶还有翻毛皮材质，是豪车才有的范。其次，腾势N8的中控台没有像唐DM-p那样用大量的钢琴烤漆面板进行装饰，质感和触感会更好。硬件上，唐DM-p的低配车...
腾势N8,这款在上市前被广泛称为“换壳版”唐DM的车型,于8月5日正式亮相,带来了两款定价分别为31.98万元和32.68万元的新车。这两款车均配备了前后双电机与1.5T发动机,构成了先进的DM-p插电混动系统,其定位明确指向了比亚迪唐DM-p。 腾势N8作为比亚迪与奔驰联手打造的车型,虽常被拿来与理想L7、蓝色DHT-PHEV等...
腾势N8、唐DM-p、护卫舰07,它们是比亚迪同门三兄弟,无论是车型大小、动力强弱、能耗高低,还是座椅布局都大同小异。那么问题来了,如果它们同门竞争,3款车该怎样选择?笔者今天就和大家分析一下。 首先是护卫舰07,它的价格在3款车中最低,而且只有5座车可选。如果你平时用车没有坐6个人或7个人的需求,护卫舰07反而...
现款腾势 N8：售价 31.98 万元起，搭载 DM-p 超级混动系统，配搭 EHS 电混系统 + 1.5T 骁云 40.12% 高热效率发动机，电机综合功率 360kW，0-100km/h 加速仅 4.3s；内置 45.8kWh 混动专属刀片电池，NEDC 工况下纯电续航 216km、综合续航 1030km、馈电油耗仅 6.45L / 100km，支持 90kW 快充。
莫非N8是唐DM-p换壳?答案对也不对。事实上,N8跟N7不同,并不是一款全新打造的车型,从技术架构来看,N8属于腾势X的换代车型,对于这个结论,腾势官方也大方承认。值得一提的是,腾势X跟唐DM-p源自相同平台,所以N8确实跟唐DM-p属于近亲,但并非互为换壳关系。
而腾势N8的DM-p系统大家也很是熟悉了,其与比亚迪的DM-i不一样,DM-p最大的特点就是前后双电机带来的高动力性能。腾势N8前电机功率160kW,后电机功率200kW,再搭配1.5T骁云40.12%高热效率发动机,让腾势N8零百仅4.3秒。 另外腾势N8不仅有双电机形成的四驱能力,还增加了伊顿差速锁,进一步增强了越野能力,再配合云辇...
作为腾势品牌焕新后的第三款、也是N系列的第二款车型，腾势N8正式上市，新车共推出2款车型，四驱超混旗舰六座版 32.68 万元，四驱超混旗舰七座版 31.98 万元。新车亮点提前看：-搭载DM-p混动系统，1.5T+前后双电机，4.3s破百 -纯电续航216km（NEDC）、馈电油耗6.45L/100km、90kW快充 -标配云辇-C和...
4.3秒加速，腾势N8超越唐 DM-p的存在！腾势 N8 价格贵吗？我思考了三分钟，给出了最直接的答案：腾势 N8 的价格无论是从历史角度分析，还是从当前竞品角度分析，都是非常合理的。甚至可以说，腾势 N8 只是利用了比亚迪的技术优势，并没有过高的溢价。腾势 N8 延续了比亚迪一直强调的 DM-p 技术路线。与更注重...