腾势N7，一台评价相当不错的跨界SUV。设计非常前卫，驾乘空间充足，动力不输竞品，并且还有一些特色技术的应用；可以说这款车在上市之初获得了不少比亚迪和腾势品牌粉丝的好评，可是自上市以来只有开始正式交付的前两个月销量表现尚可，从2023年第四季度开始推出限时优惠方案之后即开始下滑。2024年首月的零售销仅有320辆，创下
事实上，对于腾势N7当下所面临的困局，大多数网友给出了答案，那就是：价格偏高。数据显示，在刚刚过去的9月份，腾势N7销量为1810辆，虽相比8月的1480辆有所提高，但这等成绩和自家的D9相比，可谓天壤之别。最新周销量数据显示，在10月9日-10月15日，腾势N7的销量为186辆，和过去的几周没有很大差别，如此计...
但订单量并未转化为销量。7月底，腾势N7开始交付。据腾势方面发布的数据显示，8月，N7销量1480台，9月为1810台。即便在比亚迪卖出了30.18万辆新车的10月份，腾势N7销量相比上月大幅下滑，仅仅贡献了1079台。“预订数据和实际销量有如此大的出入，应该是有大量的客户选择了退订。”业内人士分析，“比亚迪风头正盛。
就连海豚、海鸥这样的小型车也不例外，月销数万台让人瞠目结舌，无独有偶，同样出自比亚迪之手的腾势品牌却是个例外，2023年腾势N7共销售6437辆，可以说没有达到市场预期，但话又说回来，30万朝上的售价有这销量算是不错的收成了。
日前,车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2024年9月腾势N7销量为1005辆,在腾势汽车销量中占比9.76%,在SUV销量中排名第157位。 腾势N7销量走势图 (单位:辆) 2024年9月,腾势N7销量同比下降44.48%,环比增长24.38%;最近12个月中,腾势N7销量在2024年6月达到最高,销量为2089辆。
综上所述,腾势N7销量不佳的原因并非单一因素所致,而是多方面问题共同作用的结果。品牌认知度的不足、定价策略的失误、设计语言的平庸、续航焦虑的困扰以及服务网络的短板,这五大问题成为了制约腾势N7市场表现的关键因素。 对于腾势品牌而言,要想在未来实现销量的突破与市场的逆袭,就必须正视这些问题并采取切实有效的措...
上市仅一年的腾势N7迎来了改款，这一决策显然与销量持续下滑、市场表现不佳有关。自上市以来，腾势N7的销量持续下滑，让腾势品牌的高层们倍感压力，不得不采取大动作来扭转局面。事实上，腾势品牌一直未能取得显著突破，尽管与梅德赛斯-奔驰合作多年，但市场反响平平。腾势500就是一个例子，消费者对其并不买账。直到...
上市之后的腾势N7，销量始终低位徘徊。易车网统计的数据显示，2023年8月-12月，腾势N7月销量最高时1810辆，最低时仅有1033辆，5个月累计销量4808辆，月均销量不足1000辆。进入2024年，腾势N7更是陷入了销量暴跌局面，1月、2月仅卖出320辆、294辆。这与刚上市时官方宣称1个月订单超2万辆的热闹景象形成鲜明...