2023年比亚迪腾势D9 DMi拿下了MPV界的销量冠军,达到了11万的销量。目前这款车在今年截止到现在为止,它的累计销量已经达到接近于7万台的销售成绩,今年很有可能会延续上年的整体销量。 今天我们带大家来看一下,关于比亚迪腾势D9 DMi这款车,它在市场当中的市场反馈、车主口碑投诉、故障毛病方面都多不多?供大家选车...
从乘联会的数据看,2023年全年MPV销量排行榜中,卖得最好的是五菱宏光,全年销量114536台,但是这款车型属于紧凑型MPV,而在中大型MPV的销售数据中,腾势D9 DMI以全年销量111560台的傲人成绩,拿下2023年中大型MPV销冠,同比增长1038%,而别克GL8排名第二,全年销量110908台,同比下滑12.6%。 在腾势D9之前,在国内中大型M...
11月份的冠军终于易主,这就是腾势D9 DMi,销量为9739辆。而排在第2名的别克GL8为7761辆。腾势D9 DMi能排在第一也是实至名归的,空间大,配置高,智能化也相对不错,动力系统在这个榜单上基本上是天花板一般的存在。只是相对来说腾势D9 DMi没有那么的适合家用,具体体现在细节设计以及尺寸上,实在是太大了,但不在...
在韩系的两款MPV组合中,现代库斯途累计销量1921辆,排名第25位;起亚嘉华累计终端销量只有352辆,仅排名第45位。 曾经备受关注的魏牌高山和极氪009,一季度累计终端销量分别只有1669辆和1643辆,仅排名第27和第28位,表现也不如预期。
腾势D9有DMI混动和EV纯电两种动力模式,DMI对销量的贡献率超过90%,拥有40度大电池、NEDC续航180KM混动版是目前所有MPV中纯电续航里程最长的一款,没有之一。 况且翻开其他MPV,大多数都是合资品牌的纯油或轻混,能够纯电行驶的混动MPV产品本来就少,D9堆到了180KM,短时间内,很难找出第二款与之相匹配的直接竞品...
实际上在面对丰田赛那，别克GL8降价促销打击之下，腾势这款月销量1万加的中国新能源保姆神车，目前也不得不优惠。但是腾势D9这是一个家族系列的产品，它分为dmi插电混动版和ev纯电版。后者纯电版的腾势D9就是难卖，2024年1月份，腾势D9 ev纯电版的最新1月份的销量只有330台而已，几乎成为了比亚迪最难卖的...
自从回归比亚迪旗下，腾势D9便借助其先进的DMI混动技术，实现了销量的飙升。这款车型不仅在外观上设计新颖，线条流畅，而且在内饰与配置上更是下足了功夫。航空级座椅、人机交互的合理设计，以及比亚迪的Delink车机系统，都为用户带来了前所未有的奢华体验。进入车内，腾势D9的航空级座椅便让人眼前一亮。座椅不仅...
腾势D9 DM-i在市场上的表现相当出色，平均每月销售量超过10,000台，令人印象深刻。今年上半年的总销量已经超过50,000台，预计下半年的销量也将达到50,000到60,000台，全年销量有望突破100,000台。价格从33.58万元起，高配型号高达44.58万元，共有5种车型上市。此外还有一款创始版，预售价为66万元，目前已开始...
传祺M8和丰田塞纳的7月销量虽然没有破万,但也都是保持在了7000辆以上,销量数据还算不错;传祺M6、一汽丰田格瑞维亚、五菱佳辰这三款车型的销量只有4000多辆,连5000辆都不到,依次排在了榜单的第五到第七名;还有就是广汽本田的奥德赛、传祺E9PHEV车型以及上汽通用别克世纪车,这三款车型在3000辆左右徘徊,好在都进入...