IT之家 2 月 14 日消息，雪佛兰发布了一款性能惊人的全新 Blazer EV.R 原型车。这款车型基于 Blazer EV SS 和纳斯卡的三电机动力系统，最大功率超过 1300 马力。在本周末的戴托纳 500 比赛前，雪佛兰率先揭晓了这款代表未来赛车趋势的 Blazer EV.R 原型车，该车由雪佛兰与纳斯卡联合打造。这款原型车采用纳
回头看，Lumina或许不是销量冠军，但它完美诠释了雪佛兰的“双重灵魂”：纳斯卡赛车的狂野基因，最终化作家用车的可靠与包容。就像一位既能赛道上飙车、又能接送孩子放学的“超级老爸”——这，才是真正的“双面人生”。
悬挂系统的赛道基因其底盘系统传承了雪佛兰科尔维特C4的运动精髓：前麦弗逊支柱搭配后Chapman支柱+横向玻纤板簧组合，在保证操控精准性的同时，实现了轻量化与耐用性的完美平衡。这种设计不仅提升了日常驾驶体验，更为后续高性能版本埋下伏笔。纳斯卡赛场的先锋探索早在1989年量产前，Lumina就以纳斯卡赛车身份提前亮相，开创...
雪佛兰与西方赛车俱乐部ACO合作,将北美的纳斯卡赛车带到了法国,为勒芒100周年和纳斯卡75周年献上了一份特别的礼物。在此之前,纳斯卡赛车也曾参与过勒芒比赛,但那次是在1976年,由福特和道奇参与,使用的是后非独立悬挂和钢板弹簧的赛车,虽然极速高达320km/h,但在排位赛中表现不佳,最终在正式比赛中因发动机燃料不匹配...
做工强悍!NASCA..纳斯卡作为最具美国特色和代表性的房车赛事都懂得,收了台1:24的纳斯卡赛车,做工是我目前见过的最棒的1:24合金车模,做工媲美AA黑盒!!包装很精致,还有说明书、收藏卡之类的,先上几张裸奔之前的图纳斯
据说,它与雪佛兰科尔维特C4之间存在着某种渊源。 前麦弗逊式独立悬挂,后Chapman式独立悬挂,再辅以横向布置的玻璃纤维板簧,光听名字就让人觉得运动感十足。 这说明什么? 说明家用轿车同样可以拥有运动基因,关键在于汽车厂商如何去发掘和运用。 更有趣的是,Lumina在正式量产之前,便率先亮相于纳斯卡赛场。
近年来福特为了推广自己的电动车,主动打造了一些电动改装车,并且参加了不少专业赛事,这些车包括Mach-E 1400原型车, F-150 Lighting超级皮卡, SuperVan 4.2, 以及Mach-E纳斯卡赛车。 于是雪佛兰看上去也借鉴了福特的策略,希望全世界关注品牌电动汽车,于是基于Blazer电动版打造了一款动力强劲、仅供赛道使用的原型车。
这台358ci V8发动机通过四速手动变速器将动力传递到后轮，并安装了Bill Pink Holley 830-cfm四缸化油器...
侧气帘、防滚架和一系列内饰都做得挺精细的。风火轮的纳斯卡赛车价格不便宜,我这辆散货成色不错,十块钱拿下,个人觉得价格还算可以。遇到散货可以考虑入手一只,如果价格合适的话,毕竟纳斯卡这个赛车系列做的车商还是比较少的。 总的来说,雪佛兰英帕拉纳斯卡赛车版还是值得一看的,特别是喜欢赛车文化的朋友。
6月10日-11日举办的勒芒24小时耐力赛是勒芒100周年,相信即使不看比赛的车迷,也对这项赛事有所耳闻,作为百年纪念,今年不止有法拉利、保时捷等大牌回归最高组别,还有雪佛兰带来的纳斯卡赛车。 纳斯卡是一种参加北美椭圆赛道的赛车,就像在操场里面转圈比赛,来到勒芒竟然要比法拉利的488 GTE单圈快4秒,雪佛兰如何做到这一...