秦PLUS DM-i车机主界面 五菱星光PHEV车机主界面 虽说秦PLUS DM-i的车机屏幕较小，但内部的功能应用还算齐全，如在线地图、在线音乐、FM、语音控制系统等一应俱全，能满足日常出行所需；五菱星光PHEV的车机系统搭载的是五菱自研Ling OS系统，对比秦PLUS DM-i多出了语音控制空调、天窗。不过，在生态扩展上，秦PLUS ...
比亚迪秦PLUS DM-i车内设计风格以居家稳重风格为主,与比亚迪自家车型一致,中控台取消了大量实体按键,不过厂家将常用的能源模式切换,驾驶模式切换,空调开关以及多媒体音量调节设计了实体按键,便于驾驶员在驾驶过程中盲操功能按键,如果不想手动操作,也可以使用这台车的语音控制功能,可以通过“你好,小迪”唤醒词来唤醒这台...
另外,星光PHEV还是前麦弗逊+后多连杆的悬架配置,而秦PLUS DM-i是前麦弗逊+后扭力梁,星光PHEV明显更有诚意。 五菱星光PHEV充电接口 秦PLUS DM-i充电接口 续航及充电部分,星光PHEV在CLTC工况下纯电续航里程为150km,WLTC工况续航里程为105km;秦PLUS DM-i在NEDC工况下纯电续航里程为55km,WLTC工况续航里程为46km。更...
🚗 2023款秦PLUS DMI终于来了!这次不仅外观尺寸保持不变,油耗和动力也维持原样,但续航里程却有了显著提升,满油满电下可行驶超过一千三百公里。内饰方面,中控升级为8.8英寸,座椅增加了打孔设计,顶配车型还配备了前排座椅加热功能。此外,车机系统也升级至4.0版本,新增了120公里尊容中配版本。究竟是选择新款还是旧款,...
秦PLUS DM-i车机屏幕的分辨率主要分两种情况: 高配及部分中配车型:分辨率为1920X1080,即常说的1080P。这种高分辨率使得中控屏显示效果细腻,为用户带来更佳的视觉体验。同时,该中控屏采用可旋转设计,用户可以根据需求调整屏幕角度,满足不同的使用场景。 部分低配车型:可能采用720P(720X1280)分辨率的屏幕。相较于1080...
在主动安全方面,秦PLUS DM-i全系标配了多项主动安全配置,如主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示等。这些配置能够实时监测车辆周围环境,并在关键时刻为驾驶者提供有效的辅助和提醒,从而降低事故发生的可能性。 空间布局 秦PLUS DM-i车内空间宽敞,前排后排都能为乘客提供充裕的头部和腿部...
在动力性能上，发动机最大功率为110马力，电动机提供180马力，百公里加速仅需9秒，表现出色。至于油耗方面，WLTC工况下百公里综合油耗仅为17升，同时百公里耗电量也仅为7度，节能环保。车身尺寸方面，秦PLUS DM-i车长4米765，轴距2米718，典型的紧凑型轿车身材，既实用又经济。而在配置上，即便是价格下探到6万...
以身高为180cm的体验者实际乘坐来看，于荣威D7 DMH车内乘坐，前排头部空间剩余一拳，后排头部和腿部空间分别剩余一拳两指、两拳多；于秦PLUS DM-i车内乘坐，前排头部空间剩余四指，后排头部和腿部空间分别剩余一拳、两拳。座椅功能和舒适度方面，前排座椅电动调节和座椅加热功能，两款车型都有配备，此外荣威D7 DM...
日产的变速箱一直被称作是CVT变速箱的标杆，它的加速平顺，油耗也不高，但是在时速30-40km/h时松开油门，此时车子会有明显的拖拽感，这种情况在秦PLUS DM-i车上就没有；此外，轩逸的1.6L自吸发动机在急加速时会出现踩油门车子“不动”的情况，加速感受和秦PLUS DM-i有着明显的差距。写在最后：比亚迪秦PLUS ...
2023款的比亚迪秦PLUS DMI可谓是诚意满满,新车在外观设计上采用了“DRAGON FACE3.0”龙颜设计理念。前脸六边形的“大嘴”设计,搭配箭羽式前大灯和繁星点点的中格网,引擎盖下方的粗壮镀铬饰条连接着两侧大灯,整体看起来非常精致大气。 车身侧面线条流畅,略带溜背弧度的车顶营造出运动轿跑般的动感视觉效果。车尾带有宽体...