秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型拥有总容量18.32kWh电池,和121km汉DM-i电池容量近似,NEDC综合工况纯电续航达到120km,是目前插电混动轿车中纯电续航的佼佼者,大大超越了卡罗拉双擎E+的55km。 资料显示秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型满油、满电状态下NEDC综合续航里程可达1245km,足可以满足从北京开到上海...
秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型拥有总容量18.32kWh电池,和121km汉DM-i电池容量近似,NEDC综合工况纯电续航达到120km,是目前插电混动轿车中纯电续航的佼佼者,大大超越了卡罗拉双擎E+的55km。 资料显示秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型满油、满电状态下NEDC综合续航里程可达1245km,足可以满足从北京开到上海...
一箱油究竟能跑多远,可能对于不同车型有不同的里程标准,而对于秦PLUS DM-i冠军版来说,官方标的1245(120公里续航版)公里续航,可能有些朋友会觉得有点吹了,这次正好有机会来帮大家实际测试一下,这次我们将进行3天四省累计1200公里的一箱油长续航挑战,看看它是不是能有这样的续航表现,先来说说测试环境,...
秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型拥有总容量18.32kWh电池,和121km汉DM-i电池容量近似,NEDC综合工况纯电续航达到120km,是目前插电混动轿车中纯电续航的佼佼者,大大超越了卡罗拉双擎E+的55km。 资料显示秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型满油、满电状态下NEDC综合续航里程可达1245km,足可以满足从北京开到上海...
近期,我有幸实测了一台2023款DM-i冠军版120KM领先型,官方定价为12.58万,综合续航里程高达1245公里。接下来,就让我与大家分享更多细节。从外观来看,秦PLUS DM-i采用了扁平、宽体的设计理念,符合当下审美趋势。前格栅的点阵式设计别具一格,尺寸足够大,且上方配以精致的银色装饰条,中间镶嵌着“秦”的中文...
一箱油究竟能跑多远,可能对于不同车型有不同的里程标准,而对于秦PLUS DM-i冠军版来说,官方标的1245(120公里续航版)公里续航,可能有些朋友会觉得有点吹了,这次正好有机会来帮大家实际测试一下,这次我们将进行3天四省累计1200公里的一箱油长续航挑战,看看它是不是能有这样的续航表现,先来说说测试环境,那种不开...
其次是实测表现,秦PLUSDM-i作为一台插混车型,提供55KM与120KM的纯电续航,在纯电行驶下用车成本更低,可以大幅减少用车成本。即使在亏电情况下官方数据也能达到3.8L/100km,是不是听起来已经很低了?但实际上在众多媒体实测的结果里大家能发现一个结论就是,秦PLUSDM-i是反向虚标,实测结果比官方标定的数据...
本期我们测评比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的120km续航版本,新车指导价12.58-14.58万元,搭载比亚迪引以为傲的DM-i插电混动技术,配备18.32kWh磷酸铁锂电池,纯电NEDC续航里程120km。动力方面,车辆搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率81kW,峰值扭矩135N·m,负责给动力电池充电并支持在高速直驱车辆;此外,车辆还搭载永...
秦PLUS DM-i 2023冠军版油耗实测!玩的就是真实!一台家用车油耗能有多低?作为家用车领域的头部选手,官方称比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在亏电情况下,NEDC综合工况百公里官方油耗可以低至3.8L;综合续航能够达到1245公里。与此同时,还能拥有7.3秒百公里加速能力。究竟是不是真的这么强?油耗是不是真这么低,...
首先,比亚迪秦PLUS DM-i入门版的价格是真的比较亲民,我先说一下我试驾秦PLUS DM-i冠军版(纯电续航55公里版本)的几项数据,满油满电状态下匀速行驶的综合续航刚刚超过1000公里,综合油耗约为4.5L/100km,百公里加速时间为8.4秒。在同级别车型中,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的油耗相对还是比较省油的,在油耗...