百度试题 结果1 题目离合器的主、从动部分常处于分离状态。( ) 改正:相关知识点: 试题来源: 解析 (×),将“分离”改成“接合”。
离合器的主、从动部分常处于分离状态。(X) 改正:分离状态改为接合状态 2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(√) 改正: 3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(X) 改正:过大改为过小 4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。(X)...
百度试题 题目离合器的主从动部分经常处于分离状态 A.正确B.错误相关知识点: 试题来源: 解析 B 反馈 收藏
离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件。在汽车起步前, 先要起动发动机。 这时应使变速器处于空挡位置, 以卸除发动机负荷。 待发动机已起动并开始正 常的怠速运转后,方可将变速器挂上一定挡位,使汽车起步。若传动系与发动机刚性地联系, 则 变速器一挂上挡,发动机所受到的阻力矩将突然增加。转速急剧下降到...
百度试题 结果1 题目离合器的主.从动部分常处于分离状态。 [判断题] * 相关知识点: 试题来源: 解析 正确 反馈 收藏
百度试题 题目汽车在行驶过程中,离合器的主动部分和从动部分经常处于分离状态。A.正确B.错误 相关知识点: 试题来源: 解析 B 反馈 收藏
百度试题 题目汽车行驶时,离合器主从动部分常处于分离状态。() A.正确B.错误相关知识点: 试题来源: 解析 A 反馈 收藏
离合器的主、从动部分常处于分离状态。 参考答案:错 点击查看答案解析广告位招租 联系QQ:5245112(WX同号) 您可能感兴趣的试卷你可能感兴趣的试题 1.单项选择题全浮半轴承受()的作用。 A.转矩 B.弯矩 C.反力 D.A、B、C 点击查看答案 2.单项选择题设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0,左右两半轴的...
汽车离合器的主、从动部分常处于分离状态，是错的。它常处于合的状态，踩下离合器踏板，离合器才处于分开的状态。