材料1B公司是我国一家著名的装备制造企业,研制出了全球首款热效率突破50%的商业化柴油机。“刚提出能不能挑战50%热效率时,就遭到技术专家的质疑:国外那些先进企业都没有做
提高发动机的热效率能降低油耗和排放，但每提高0.1%都面临着巨大的技术挑战。现在，全球首款热效率突破50%的可商业化柴油发动机来了。 9月16日，经中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团认证通过，由潍柴集团研发的热效率达到50.26%的柴油发动机揭开面纱。科技...
发布会现场。提高发动机的热效率能降低油耗和排放，但每提高0.1%都面临着巨大的技术挑战。现在，全球首款热效率突破50%的可商业化柴油发动机来了。 9月16日，经中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团认证通过，由潍柴集团研发的热效率达到50.26%的柴油发动机揭...
提高发动机的热效率能降低油耗和排放，但每提高0.1%都面临着巨大的技术挑战。现在，全球首款热效率突破50%的可商业化柴油发动机来了。9月16日，经中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团认证通过，由潍柴集团研发的热效率达到50.26%的柴油发动机揭开面纱。科技...
”世界500强、博世集团董事会主席兼首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔认为：“这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆。”美国西南研究院首席运营官沃尔特·唐宁也表示，实现50%的热效率，需要极其庞大的研发投入，并且需要提前几年规划商业投产。他认为“这是一项壮举”。柴油机由几千个零件组成...
现在,全球首款热效率突破50%的可商业化柴油发动机来了。 9月16日,经中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团认证通过,由潍柴集团研发的热效率达到50.26%的柴油发动机揭开面纱。科技日报记者了解到,该发动机实现了技术上的五大突破——协同燃烧技术、协调设计技术、...
“这是一项具有重要意义的成就。”世界500强、博世集团董事会主席兼首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔认为:“这是柴油机发展史上的历史性突破,树立了全球柴油机热效率的新标杆。”美国西南研究院首席运营官沃尔特·唐宁也表示,实现50%的热效率,需要极其庞大的研发投入,并且需要提前几年规划商业投产。他认为“这是一项壮举”...
“这是一项具有重要意义的成就。”世界500强、博世集团董事会主席兼首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔认为:“这是柴油机发展史上的历史性突破,树立了全球柴油机热效率的新标杆。”美国西南研究院首席运营官沃尔特·唐宁也表示,实现50%的热效率,需要极其庞大的研发投入,并且需要提前几年规划商业投产。他认为“这是一项壮举”...
提高发动机的热效率能降低油耗和排放,但每提高0.1%都面临着巨大的技术挑战。现在,全球首款热效率突破50%的可商业化柴油发动机来了。 9月16日,经中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团认证通过,由潍柴集团研发的热效率达到50.26%的柴油发动机揭开面纱。科技日报记...
提高发动机的热效率能降低油耗和排放,但每提高0.1%都面临着巨大的技术挑战。现在,全球首款热效率突破50%的可商业化柴油发动机来了。 9月16日,经中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团认证通过,由潍柴集团研发的热效率达到50.26%的柴油发动机揭开面纱。科技日报记...