GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》标准中()是充电结束的标准。A.12h的充电B.当车载或外部仪器显示REESS已完全充
按照节能⼯作整体部署，《电动汽车能量消耗量和续驶⾥程试验⽅法第1部分：轻型汽车》标准修订⼯作于2018年正式启动，由中国汽车技术研究中⼼有限公司牵头组织国内外主要乘⽤车及轻型商⽤车⽣产企业、动⼒电池企业、检测机构等80余家单位共同开展研究。⾃2018年启动标准修订⼯作以来，中汽中⼼标准所...
按照节能工作整体部署，《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》标准修订工作于2018年正式启动，由中国汽车技术研究中心有限公司牵头组织国内外主要乘用车及轻型商用车生产企业、动力电池企业、检测机构等80余家单位共同开展研究。自2018年启动标准修订工作以来，中汽中心标准所对国际主流标准法规的现状及...
同时满足消费者获取更贴近实际驾驶和不同使用条件的能量消耗量和续驶里程信息的需要,2019年9月23日,全国汽车标准化技术委员会公开征求对汽车推荐性国家标准《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》的意见。
按照节能工作整体部署，《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》标准修订工作于2018年正式启动，由中国汽车技术研究中心有限公司牵头组织国内外主要乘用车及轻型商用车生产企业、动力电池企业、检测机构等80余家单位共同开展研究。自2018年启动标准修订工作以来，中汽中心标准所对国际主流标准法规的现状及...
第1部分:轻型汽车》 1工作简况 1)前期研究及任务来源 为贯彻落实2025年节能目标,配合乘用车第五阶段燃料消耗量标准、《乘用车企 业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》制定和后续实施,在工业和信息 化部装备工业司和国家标准化管理委员会指导下,中国汽车技术研究中心有限公司从 2018年起开始着手进行《电动...
《GB/T 18386.1-2021 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》相比于《GB/T 18386-2017 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》,主要在以下几个方面进行了调整和更新: 标准结构变化:最显著的变化是将原单一标准拆分为多个部分,本部分专门针对轻型汽车,这表明新标准更注重分类细化和针对性,便...
阶段燃料消耗量标准、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》制定和后续实施,同时满足消费者获取更贴近实际驾驶和不同使用条件的能量消耗量和续驶里程信息的需要,2019年9月23日,全国汽车标准化技术委员会公开征求对汽车推荐性国家标准《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》的...
本篇将对GB/T 18386.1—2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车 》进行解读。 1 标准制修订背景及历程 任务来源 2019年3月13日,全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会审查会上审议通过了GB/T 18386《电动汽车能量消耗和续驶里程试验方法》的修订,分轻型汽车和重型商用车辆两部分。
《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1 部分:轻型汽车》国家标准 征求意见稿 编制说明 1 工作简况 1) 前期研究及任务来源 为贯彻落实2025 年节能目标,配合乘用车第五阶段燃料消耗量标准、《乘用车企 业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》制定和后续实施,在工业和信息 化部装备工业司和国家标准化...