理想这次还在理想汽车安全驾驶学院的 Workshop 中正式回应了此前争议甚广的 “1500+1500=3000”、“螺丝固定车身”等内容。视频比较长,但干货满满,建议耐心看完,相信可以解答大家的疑惑。 理想在安全方面一直是“闷声发大财”系列,虽然宣传力度没有那么大,但擅长用事
1500兆帕+1500兆帕等多少?理想MEGA寇博士给你答案 - 用户7263138609135于20231128发布在抖音,已经收获了2369个喜欢,来抖音,记录美好生活!
一共是1.17米长，这是1500兆帕的热成型钢，上面一片，里面还有一片，这里面手摸到还有一片红色的，...
我虽然挺喜欢理想的产品的,但是继1500+1500=3000这个事情,还有昨天这一波某数码评车大佬的民粹说车+讽刺自己合资品牌客户(五菱)。让我好感度降低了。 我还是会推荐朋友看理想产品,但不会推荐朋友去微博上了...
车身宽度并非车内的绝对宽度，大部分汽车的轮眉位置最宽，这个位置会特别的往外扩，目的是让车身看起来更有张力，数据也更好看；真正的驾驶舱宽度往往窄一点，而且还要去掉车门的厚度，两侧车门要减去400mm左右，也就是说1850-1900mm宽的MPV，实际车内宽度只是1450-1500mm左右，这个宽度会不会很拥挤呢？还不至于。...
目前，理想已经树立起了明确的品牌优势，是名副其实的高端品牌。虽然之前有不少人诟病增程式是落后技术，但理想用实际证明，“能满足使用体验“的技术就会被消费者所接受。甚至在2023广州车展上，理想还出了“1500兆帕+1500兆帕=3000兆帕”的不严谨言论，但也没真的影响到理想在消费者心中的形象。从实际情况来看，...
理想MEGA在亮相之后引起了相当多次热议,可以看出MEGA有意往高技术力、高安全性上靠,但是引起关注的事件似乎以负面居多,除了近期的“理想L7清远车祸”之外,“1500Mpa+1500Mpa=3000Mpa”的理想计算法更是成为了网络热门公式,成为众人嘲讽的对象。 车企区别于其他企业的根本在于“车”,在于产品,固然行业内营销花费都相当...
在广州车展上,他在介绍MEGA侧面车身结构时提到:“这两片加在一块,一片1500兆帕,加在一块3000兆帕的一个强度了。”这句话引发了网友的嘲笑和质疑,有人调侃道:“两杯50度的水混在一起难道就是100度?”或许寇博士的本意是通过数量来填补质量上的不足,但是否使用5块600兆帕的钢材能达到3000兆帕的强度仍然是个...
这样的轮胎在理想售后要1900块钱，贵吗？其实不贵！我们在电商网站上搜索一下就能知道，同等型号的轮胎，都要小2000块钱，唯一一个价格便宜的，价格1500左右的，还是非官方的，无标签轮胎。也就是说，理想L8更换4条轮胎的话，就要8000块钱。是不是很贵！为什么轮胎这么贵呢？主要原因是电动车往往使用规格比较高的...
以小学生的角度来讲，“1500+1500”确实等于“3000”。但是，从物理的角度来看“1500Mpa+1500Mpa=3000Mpa”无异于“50℃+50℃=100℃”或者“橡皮泥只要堆叠得足够多，就能比钢硬”这样的说法。如果车辆钢材的强度，光靠两片材料叠加在一起就能实现规格提升的话，那么我会恭喜理想汽车，即将获得下一届诺贝尔物理学...