慢慢地，久而久之下，玛莎拉蒂这个品牌旗下车型就成为了"微商"最爱，更有甚者喊出了："渣女开玛莎、玛莎是豪车中的"战斗机""等等话语，对此我肯定是不敢恭维的。毕竟，玛莎拉蒂历来就被公认成是"伪豪车"品牌，虽然微商妹子对它爱不释手，但抵不过这车保值率低、价格虚高、内饰老土还涨价销售啊。所以我实在也...
流畅的车身线条，豪华和运动的天然设计，国产车模仿抄袭的仅仅是一点流淌的知名度带来的玛莎拉蒂的效应，虽然玛莎拉蒂已经让国人富人伤透了脑筋。但毕竟，二手车50多万元怎么也不是一个普通家庭能够随便轻弹的。但可惜的是，在国产品牌开始将玛莎拉蒂风格作为一种噱头叫卖时，玛莎拉蒂却以真正的质量不稳定在超级豪华阵营中...
玛莎拉蒂,一款活跃于微商朋友圈和网红圈的汽车品牌,但是很多人认为玛莎拉蒂并不是真正意义上的豪车,而是一个伪豪车品牌。其实玛莎拉蒂肯定是豪华品牌,被认为是伪豪车主要是这几个原因。 国外销量惨淡 被称为伪豪车,主要是因为这个品牌在国外根本卖不出去,玛莎拉蒂每年制造4万辆汽车,在中国销售超过3万辆。在国外市场...
如今，当提到玛莎拉蒂时，很少有人记得它的“超级跑车女王”的荣耀，甚至有人质疑它，在其头部戴上“伪造的豪华车”帽子，并在豪华车上标出它。环。尽管用“伪豪华汽车”一词来描述玛莎拉蒂，但它太极端了，有些不恰当。毕竟，它的品牌文化，历史地位和辉煌的成就都在那里。但是，玛莎拉蒂多年来的销售疲软，品牌...
玛莎拉蒂,这个曾让无数人心驰神往的豪华车品牌,如今在国人眼中却似乎失去了往日的光环。尽管其总裁系列等车型依旧在街头巷尾吸引着目光,但品牌的热度已不复当年。然而,玛莎拉蒂并非昙花一现的流行符号,其深厚的历史底蕴可追溯至1914年,由意大利博洛尼亚的四兄弟共同创立。其中,不懂汽车技术的Mario Maserati却为这一品牌...
玛莎拉蒂被一些人认为是“伪豪车”,主要是因为以下几个原因: 1. 品牌定位:虽然玛莎拉蒂是一个意大利豪华汽车品牌,但它的定位相较于奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌要低一些。因此,有些人认为玛莎拉蒂不能算作真正的豪车。 2. 价格:玛莎拉蒂的车型价格相对较低,尤其是与宾利、劳斯莱斯等超级豪华品牌相比。这使得一些...
现在一提起玛莎拉蒂，已经很少人记得它曾经作为“超跑皇后”的辉煌了，甚至有些人对其产生质疑，将“伪豪车”帽子戴在它的头上，将其划出豪车圈。虽然用“伪豪车”来形容玛莎拉蒂，过于极端，也有些欠妥，毕竟它的品牌文化、历史地位、辉煌成绩摆在那里。不过这些年来玛莎拉蒂销量低迷，品牌力式微，竞争力衰退，倒是...
近日,法拉利的首席执行官Louis Camilleri透露,在与玛莎拉蒂当前的合同到期后,玛莎拉蒂将不会续签与法拉利的发动机供应合同,并表示法拉利将于2021或2022年开始,停止向玛莎拉蒂供应V6和V8发动机。 对于法拉利方面来说,不再向玛莎拉蒂提供发动机,虽然会减少一部分收入,但法拉利可以减少发动机生产方面的投入,有助于其在新车规划方...
玛莎拉蒂的沦落与设计师脱不了干系,玛莎拉蒂的设计师是纯正的意大利人,骨子里的随性使得他们对玛莎拉蒂的制造有着独特的见解,GranTurismo是玛莎拉蒂的高性能跑车,很多人称之为超跑,但前置引擎的设计注定了它不可能是超跑,这台车可以说是见证了玛莎拉蒂的兴衰,作为旗舰车型,它搭载了法拉利生产的4.7LV8发动机,有着460匹...
结语：作为微商妹子的最爱，玛莎拉蒂可以说已经征服了一部分消费者的心，但在多数消费者的眼里，它依旧是一个不折不扣的“伪豪车”，而此次玛莎拉蒂“变脸”，我个人觉得还是相当不错的，至于能不能在市场中挽回颜面，我觉得还是不行，因为“根”并不在此。（图片均来源于网络，侵删）