“目前看下来，随着自动驾驶技术的快速迭代发展，车内架构的演进也在加速，车载以太网已成为未来车内高速有线通信的主流技术之一，车载以太网芯片的单车价值量也将进一步提升。”王文倩表示，目前以太网芯片在车用市场的国产化机会很大，电动车未来的发展主要看中国市场，产业链上游国产厂商更具备优势。现有产品线框架将支撑
裕太微董秘王文倩表示,集成PHY的交换机芯片,将会是裕太微的主打产品,而在这一领域与友商的竞争,预计将会是一个持久战。 不过,“如果市场一家独大将会磨灭产品的竞争性,同时也不利于公司自身的产品迭代。”王文倩表示,良性的行业竞争还将帮助客户优化成本及方案,对芯片公司而言,也会更有动力把供应链产线做得更...
裕太微董秘王文倩表示,集成PHY的交换机芯片,将会是裕太微的主打产品,而在这一领域与友商的竞争,预计将会是一个持久战。 不过,“如果市场一家独大将会磨灭产品的竞争性,同时也不利于公司自身的产品迭代。”王文倩表示,良性的行业竞争还将帮助客户优化成本及方案,对芯片公司而言,也会更有动力把供应链产线做得更...
董事会秘书王文倩2024年薪酬为83.2万元，2023年薪酬为79.33万元，涨薪3.87万元。2022年薪酬为73.66万元。裕太微专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，以实现通信芯片产品的高可靠性和高稳定性为目标，以以太网物理层芯片作为市场切入点，逐步向上层网络处理产品拓展，目标瞄准OSI七层架构的物理层、数据链路...
【裕太微王文倩：车载千兆PHY芯片预计将在年底出样片 车载市场成长性不错】《科创板日报》21日讯，裕太微董秘王文倩在今日举行的2023科创板开市四周年论坛上表示，公司目前已经把车载百兆PHY芯片做出来了，2017年开始研发但直至去年才实现量产，车载千兆PHY芯片预计也会在年底出样片，二者都投入了非常多的时间，其间...
《科创板日报》1月11日讯(记者 郭辉)成立至今8年、在科创板上市近2年,裕太微是国内以太网物理层芯片(PHY)领域龙头及资本市场的稀缺标的。 但这条国产化率极低的赛道并不好走。在2023年,当一款产品的前期研发生产等一切环节准备到位后,由于运营商客户的一场关键项目招标延期,加之公司目前体量有限、产品系列比较缺...
关于车载以太网芯片的市场状况,王文倩依据中国汽车工业协会提供的数据指出,2024年1月至2月期间,中国品牌乘用车销量达到206.6万辆,同比增长26.7%。在物理层芯片方面,每个传感器(包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等)都需要部署一个PHY芯片以连接到ADAS域的交换机上,而每个交换机节点也需要配置若干个PHY芯片...
科创板日报1月11日讯(记者 郭辉)成立至今8年、在科创板上市近2年,裕太微是国内以太网物理层芯片(PHY)领域龙头及资本市场的稀缺标的。 但这条国产化率极低的赛道并不好走。在2023年,当一款产品的前期研发生产等一切环节准备到位后,由于运营商客户的一场关键项目招标延期,加之公司目前体量有限、产品系列比较缺,“...
2001年7月至2003年11月，任职于华邦（上海）集成电路有限公司，担任资深芯片设计工程师；2003年12月至2005年11月，任职于福华先进微电子（上海）有限公司，担任资深芯片设计部经理；2005年12月至2007年5月，任职于上海士兰微电子科技有限公司，担任芯片设计高级经理；2007年6月至2011年4月，任职于创锐讯通讯技术（...
12月3日，裕太微公告，聘任欧阳宇飞先生为公司非独立董事。资料显示，欧阳宇飞，男，1978年出生，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历。2001年7月至2003年11月，任职于华邦（上海）集成电路有限公司，担任资深芯片设计工程师；2003年12月至2005年11月，任职于福华先进微电子（上海）有限公司，担任资深芯片设计部经理...