Model S Plaid采用前一后二的三电机电机布局,电机最高转速可达2万转,峰值功率1020马力、最大扭矩将超过1400N·m,百公里加速2.1秒的加速成绩,极速可达322公里/小时。跑完四分之一英里的距离仅需9.23。 来源于文章 老司机出品 面向汽车发烧友的资讯/工具平台,提供有趣有态度的选车玩车内容 ...
全新特斯拉Model S要说没人关注，绝对不信！尤其是Plaid版本，前后三电机，百公里加速2.1秒！我们买了一辆2023款三电机全轮驱动Plaid版，刚买时100多万，现在官方指导价82.89万。废话不多说，直接来看看车。外观设计 见仁见智 新款Model S的外观与老款相比，没有太大变化，只是看上去更加圆润。采用比较流行的湿...
而特斯拉Model S Plaid之所以在性能方面如此突出,其依靠的便是它三电机全轮驱动,其搭载了3个可实现扭矩矢量控制的3个独立的驱动单元,依靠这3个动力的驱动单元均包含的带碳纤维保护套的电机转子,当车辆在全速行驶的时候,能够持续输出最大功率,以保障车辆的性能,因此,特斯拉Model S Plaid才能做到2.1秒破百。此外,大家...
特斯拉Model S plaid版车型以其强大的动力性能著称,其电动机总功率高达809kw。这款车型采用了三电机设计,前桥配备一个电动机,而后桥则搭载了两个电动机。作为一款中大型轿车,特斯拉Model S的尺寸也相当可观,其长宽高分别为4979毫米、1964毫米和1445毫米,轴距为2960毫米。 特斯拉Model S不仅提供plaid版车型,还有双电机...
Model S Plaid能实现如此历史性的加速度与它极低的风阻密不可分，马斯克透露，根据 Windshear 进行的测试，特斯拉 Model S Plaid 的阻力系数为 0.208Cd，只比EQS的0.20略微高了0.008。要知道Model S Plaid车型的电机转子用碳纤维包裹，与之前的电机相比，这样的技术创新有助于维持更高的功率曲线，这也在发布...
这样的话它高转时候的功率达成率达到97%,已经是一个比较逆天的成绩了,但是还是没超过奔驰EQS的单电机版本,打败百万级的还得是百万级啊。根据我之前的一些经验来看,单电机的曲线相对比较容易做平,对于三电机的Model S Plaid来说,这样的功率曲线走势已经非常难得。
底盘悬架方面，凭借双后电机设计以及数字牵引力控制系统，Model S Plaid亦可实现“主动式”限滑差速器的效果。续航方面，Model S Plaid配备容量为100kWh的18650电池，CLTC工况续航672km，并且得益于全新的电池模块设计及热管理系统架构，Model S Plaid在超级充电站充电15分钟即可补充最多322公里的续航，补能便利性上得到...
特斯拉ModelS有三款车型,分别是长续航升级版,plaid版,plaidplus版。 长续航升级版车型是双电机车型,这款车的电动机总功率为493kw。 plaid版车型的电动机总功率为750kw。 plaidplus版车型的电动机总功率为809kw。 在这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。
至于动力方面，可以说是这款车的最大亮点，特斯拉在这辆 Model S Plaid的内部放置三台永磁同步交流电机，一个在前轴，两个在后轴，最大马力达到了1020匹，车辆的零百加速只需要2.1秒，这一数据与坐拥 1578 马力的布加迪 Chiron 相当。布加迪 Chiron 而且令人更兴奋的是，Model S Plaid的最高时速可以达到 322km/h...
Model S Plaid的电机搭配碳纤维转子套、主动式润滑油冷却系统等一系列先进的电机技术，可以持续实现322km/h的极速，是电动车难以企及的新高度。同时，车辆在极速状态下，电机依然可以持续稳定的高性能输出，配合全新的电池架构及布局，性能、能耗两不误。够酷，够好玩 Model S Plaid采用突破传统设计的Yoke方向盘，造型...