一、特斯拉自动辅助驾驶分类 特斯拉自动辅助驾驶的英文名是Autopilot，简称AP，目前分为三个等级，基础版自动辅助驾驶（BAP）、增强版自动辅助驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）。全系车型标配的是基础版自动辅助驾驶，属L2级别，可实现的功能有自适应巡航和车道保持等。如果想要增强版辅助驾驶，则需要3.2万元购买，包含...
工信部近日发布了最新一批的《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示，我们从中惊奇地发现：四款国产特斯拉 Model Y 车型进行了信息变更备案。新版国产Model Y车型变更为“无雷达”的自动驾驶方案，也就是与之前海外 Model Y 同样的纯视觉解决方案。近年来，特斯拉取消了用于自动驾驶的雷达等传感器，在 Model 3...
12月3日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交软件中回复网友时，再次强调了特斯拉在自动驾驶领域的技术路线——坚持以纯视觉为核心的感知系统。马斯克批评激光雷达技术为“错误的解决方案”，并重申了其一贯的观点：在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统才是最为有效的方式。特斯拉的这一理念在其车型...
今天来聊聊特斯拉纯视觉方案FSD。 一、事件驱动 1、2015年特斯拉开始完全自动驾驶FSD功能的研发,2020年10月向小规模测试用户推送。 2、2023年8月,马斯克直播了FSD V12全新一代端到端自动驾驶算法的能力,其从特斯拉总部出发,沿途标记多个路径点,一定程度实现了城市中点对点自动驾驶,四十五分钟中仅出现一次接管。 3、20...
目前,采用纯视觉方案实现自动驾驶的企业主要有特斯拉、百度和极氪等。 “多传感器融合”方案则是通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达等设备一起收集车辆的周边信息。 激光雷达的加入能够获取更深度的空间信息,对于物体的位置、距离和大小感知更准确,且由于激光雷达是自发光并不受环境光影响。
马斯克指出，当雷达与视觉感知数据发生冲突时，系统难以判断应该信任哪一方。这种不确定性对于自动驾驶系统来说是无法接受的隐患。因此，他坚信特斯拉的“纯视觉”自动驾驶方案才是最为有效且可靠的选择。与特斯拉的“纯视觉”路线不同，国内多数汽车制造商和供应商则采用了融合感知方案。这种方案结合了激光雷达、摄像头、...
特斯拉在自动驾驶领域采用了纯视觉方案,放弃了超声波雷达,这一决定引发了业界和公众的广泛讨论。特斯拉的自动驾驶辅助系统叫做Autopilot,其目标是实现完全自动驾驶 (Full Self-Driving, FSD) 的能力,即在绝大多数情况下,无需驾驶员的干预,汽车可以自行完成短途或长途的旅行。为了实现这一目标,特斯拉在其车辆上安装了8...
多传感器融合方案和纯视觉方案在自动驾驶兴起时便被行业内激烈争论,特别是在马斯克发表diss激光雷达的言论以及特斯拉FSD取得不错的实际驾驶成绩后,这一争论扩散至消费者。 01 纯视觉方案 纯视觉自动驾驶方案的领导者非特斯拉莫属。 特斯拉的纯视觉自动驾驶方案有三个类别,分别对应不同的功能:AP、ESP、FSD。
记录美好生活 打开看看@李老湿道车特斯拉自动驾驶 特斯拉的纯视觉自动驾驶方案真... 展开 @李老湿道车创作的原声一李老湿道车 @李老湿道车创作的原声一李老湿道车 @李老湿道车创作的原声一李老湿道车 1000+ 1000+ 打开App 打开抖音 再看一遍