从海军的潜艇部件到陆军的3D打印营房和车辆外壳，不乏美国武装部队因速度和灵活性而转向3D打印的例子。 现在，美国空军研究实验室 (AFRL) 最近宣布，已经设计、打印并热测试了首个使用激光粉末定向能量沉积3D打印制造的单块火箭发动机推力室。▲ 点火测试© AFRL 当传统制造技术无法满足要求时，3D打印技术为其开辟了一...
推力室是火箭发动机中的一个重要组件,其结构因发动机类型而异。在固体火箭发动机中,推力室就是发动机本身。而在液体火箭发动机中,推力室则由喷注器、燃烧室和喷管组成。 二、推力室的功能 推力室的主要功能是将推进剂中的化学能转化为机械能,从而产生推力,推动飞行器运动。推力是作用在发动机内、外表面或推进器(如...
推力室设计,再生冷却,液体火箭发动机设计, 视频播放量 1992、弹幕量 0、点赞数 107、投硬币枚数 14、收藏人数 194、转发人数 8, 视频作者 空天飞行器爱好者, 作者简介 请大家多多关注,会不定时更新国内外最新科技文章和视频,相关视频:液体火箭发动机燃烧仿真计算教程,
3D打印火箭推力室喷管 据了解,DED定向能量沉积增材制造工艺应用在火箭推力室喷管的技术逻辑是:可以形成内部冷却通道、可以沉积双金属材料、免除焊接。DED定向能量沉积增材制造工艺可以直接在铜腔室的后端沉积双金属材料,形成带双金属轴向接头的火箭推力室喷管,构建内部冷却通道,并实现连续冷却,从而解决了一些设计挑战和螺栓...
DMG增减材一体设备制造的火箭发动机部件 热火实验证明它能够产生高达2000磅的推力 增减材一体制造,同时也解决了SLM制造过程中表面质量不佳的问题。 END 采用多种优化的材料和增材制造技术相结合生产火箭推力室,体现了3D打印的巨大生产优势。它将推力室的制造时间由数月缩短到了几周甚至几天,而且对于制造满布冷却流道的...
据微信公众号“科技日报”(ID:kjrbwx)3月13日报道,“最关键的燃烧装置推力室已经出来了,却没有地方试车。”两会期间,全国人大代表、中国航天科技集团第六研究院院长刘志让向科技日报记者表示,我国500吨级液氧煤油发动机的研制工作正在稳步推进,但是由于基础设施的规划没有跟上,推力室目前无法测试。 “发展航天、动力先...
斯瑞新材：在液体火箭发动机推力室内壁行业占据重要地位，计划募集资金不超过60,000万元用于产业化项目和研发项目发展 金融界11月28日消息，斯瑞新材披露投资者关系活动记录表显示，发表关于火箭发动机推力室内壁的市场情况和展望。推力室内壁主要由耐高温高导热铜合金材料设计、制备、3D打印或锻造旋压、精密加工及组装焊接...
RL10是一款高效的上级发动机，通过增材制造技术，将推力室零部件数量减少了98%。并且能够在太空中多次点火，将航天器送入精确轨道或将其推进到行星际目的地。本次交付是L3Harris最新合同中的首台RL10E-1发动机，总共要交付116台。新型 L3Harris RL10E-1 火箭发动机采用增材制造的铜推力室，其零件数量比传统 RL10...
CellCore公司将激光选区熔化技术的优势巧妙的应用于航空航天工业,正如此次的火箭引擎案例,通过与SLM Solutions的密切合作,使用镍基高温合金进行3D打印,成功实现了多功能推力室的一体化成型。 由CellCore公司和SLM Solutions公司生产的火箭引擎由推力室、带燃烧室壁的液体推进剂发动机核心部件、燃料入口和带氧化剂入口的喷射...