三个方面的理由。 一是技术层面,国内企业的技术方面与国外的差距已经不大,软件算法上的差距也在慢慢缩小。单纯靠车端智能达到L4级别,但实现L5级别是存在挑战的,目前国家已经做了很多示范性项目来探讨车路协同,这一步国内会走得更快。 二是智能驾驶必然是需要不断迭代的,而国内有海量的数据收集,相比国外数据收集的...