铁水联手是指铁路运输与水路运输结合的一种运输模式，也称“海铁联运”。截至2024年10月23日，2024年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破70万标箱，同比增长1.2 %。内容介绍 铁水联手是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次...
联运模式 “一单制”海铁联运业务模式是指由单一承运人承担“内陆—港口—国外目的港”全程责任，签发具有物权凭证的全程联运提单，通过一次结算，一次保险，全程由一个且不变的集装箱装载，在铁路运输和海运转换运输方式的过程中不对货物进行换装作业的多式联运组织形式。业务优势 不同于传统的“铁路运输＋港口＋海运...
海铁联运是进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式，也是铁水联运的一种特殊形式。在海铁联运业务过程中，在需求车作业时，港口须核实发运人提报需求车的货物详细信息和确定港口作业能力，传统模式纸面需求车提报单或线下沟通确认，...
2023年5月26日，首列甘肃酒泉（敦煌）铁海国际联运班列从甘肃敦煌西铁路货场鸣笛出发，经宁波海港发往泰国首都曼谷。2023年7月，“梅州综保区—盐田”海铁联运班列在梅州国际无水港成功试运行。2023年7月14日，首趟“天津港至北京大红门”海铁联运班列从中国铁路北京局天津货运中心新港北站缓缓发出，开往北京大红门站...
“增城—南沙港”海铁联运班列 “增城—南沙港”海铁联运班列由广州港集团、广铁集团和广州交投集团联合开通，是除中欧班列之外的首趟“市内”海铁深度合作班列。合作三方进一步织密广州港物流网络，加快建设大湾区物流体系。该班列采取全程集装箱“点对点”运输，沿途无需二次开箱作业，确保了货物的安全与高效运输。
西部陆海新通道海铁联运班列是中国的国际班列。2024年6月14日，2024年西部陆海新通道海铁联运班列完成5000列，提前16天完成上半年目标。2024年9月，西部陆海新通道铁海联运班列累计发运货物突破60万标箱。发展历程 从2017年4月首次启用至今，西部陆海新通道班列累计开行已突破14000列，覆盖我国13省、46市、90站，较...
海铁联运是进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式，也是铁水联运的一种特殊形式。在海铁联运业务过程中，在需求车作业时，港口须核实发运人提报需求车的货物详细信息和确定港口作业能力，传统模式纸面需求车提报单或线下沟通确认，...
海铁联运是什么意思..海铁联运是一种运输方式,具体是指进出口货物由铁路运输经由沿海港口与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种特殊形式的海水路-铁路多式联运