在此之前，比亚迪还有采用全独立悬挂的秦Pro DM，但那款车采用的是三连杆后悬挂，由于控制臂较细，有两根横向的控制臂，以及一根纵向控制臂，从底盘后方看，就像两根筷子，也被网友戏称为筷子悬挂，如今在海豹06上，再也看不到这样的设计，底部宽大的控制臂，起码在视觉上给人安全感。在更新为混动平台后，海豹06...
基于18万级别的价格，再加上1.5T DM-i混动系统的高效节能以及良好的底盘操控表现，我个人认为海豹DM-i 荣耀版比汉DM-i荣耀版更加划算。只是相对来说，海豹DM-i的空间更小一些，其4980mm的车身长度与2900mm的轴距表现，略短于汉DM-i。更小的空间，再加上偏年轻化的设计，使得海豹DM-i的用户群体被圈定在家庭...
新车共两个动力版本，其中入门车型采用的是DM-i混动，搭载骁云-插混专用1.5L发动机，而高配的车型为1.5T版本，自吸偏向省油，NEDC工况下带来121km的续航里程，即使在亏电情况下，也可以达成百公里3.9L的数据，平时驾驶用纯电模式即可，当然DM-i没有续航焦虑，加满油，充满电，一口气可以行驶1300公里。1.5L版本的...
如果说动力系统方面没什么意外，那底盘就是海豹DM-i车型最大的变化了。先期推出的海豹纯电车型前悬挂为双叉臂式，而DM-i车型则换成了麦弗逊式，在过去上百年的燃油车时代，同款车出现这样的变化在业内都属于相当罕有的操作，至于为什么会有这样的调整？笔者认为主要基于两点：首先是结构方面，因为纯电车型前桥不用...
全文总结 从血统来说，海豹DM-i和海豹EV的关系并不大，甚至可以说除了名字毫无关系，它和汉DM-i才算亲兄弟。变化也是有的，比如发动机降级以换得更亲民的价格，底盘终于摘掉了筷子悬架的江湖口碑，各方面的调整算得上拳拳到肉。那么问题来了，你会选择汉DM-i还是价格更实惠的海豹DM-i呢？#比亚迪海豹DMi# ...
杆系多、支撑性好、舒适性更强。这样的底盘设计在过减速带时没有多余的振动，非常稳定利落，在通过颠簸路段时，路感还是较为清晰，整体调教的十分舒适。总的来说，海豹DM-i时尚高级的外观，跟平稳舒适的驾乘感受，我是相当喜欢和满意。再搭配上这个价格，相比较同级别车型，感觉这辆车还是蛮香的。
海豹06 DM-i全新底盘长什么样?第一视觉带你看清楚 #领航计划 #比亚迪 #海豹06dmi #dmi超级混动 #底盘 加载中… 作者提到的车系: 海豹3.95分 最低售价: 17.58万询底价 参数图片车友圈问答二手车(156辆)12评论点赞收藏分享 表情图片同时转发到车友圈发布评论 ...
方程豹豹5底盘解析 10:21 智己LS6底盘解析 13:48 小鹏X9底盘解析 15:42 传祺E8底盘解析 11:08 AITO问界新M7底盘解析 07:36 海豹DM-i底盘解析 11:22 传祺ES9底盘解析 09:52 启源A07底盘解析 05:40 腾势N7底盘解析 12:27 小鹏G6底盘解析 11:57 唐DM-i冠军版深度剖析(上) 07:55 ...
并且整个底盘的配比上更合理，电池包与底盘也更平整，但是相比起海豹纯电版本，海豹DM-i前悬架从双叉臂换成了麦弗逊，所以操控细节上，要逊色一点，但是毕竟价格便宜了，一分钱一分货吧，整体底盘悬架调教，依旧偏运动风格，也就是相对较硬，这与车辆的外观定位是一致的，如果需要偏舒适，就可以选择比亚迪汉DM-i。