海豹06 DM-i是一款中型轿车,车长超过4.8米;由于是一款插混车,自带一块大电池,80公里纯电续航版的自重1.66吨,100公里纯电续航版的自重超1.77吨——相比同级的油车,要重100到200公斤。这样一款车,亏电状态下,60升的油箱能支撑2000公里续航,百公里油耗3升左右,到底是怎么做到的?我试驾的这辆海豹06 ...
而我们结束行程后实际加油量是7.73L,换算出海豹06DM-i高速亏电百公里油耗是4.5L/100km。这应该接近海豹06DM-i的油耗“上限”了,日常通勤代步,百公里亏电油耗3L/100km左右,问题不大。要知道,混动的优势是在城市中低速行驶,而中高速工况对于混动来说并不友好。海豹06DM-i这样的油耗,无论跟同级别产品去...
近日,知名汽车博主“向北不断电”举办了一场别开生面的挑战赛,主角是比亚迪的海豹06DM-i车型。这场挑战以海豹06DM-i的65升油箱,对抗纳智捷7、飞度、迈腾三车合计181升的油箱容量。从深圳出发,一路驰骋向东北,全程高速行驶,且基本保持限速。途中遭遇了31度的高温和逆风爬坡等多重考验,最终,海豹06DM-i以19...
作为对比,DM4.0 代表的秦 PLUS DM-i 的 WLTC 亏电油耗是 4.6L,海豹 06 DM-i 的油耗降低了 13.5-17.4%,省油效果还是非常显著的。另外新车油箱容积为 65L,油箱位置在后轴前面(秦 PLUS DM-i 在后轴后面),可加 92 号汽油。安全:新车标配 6 气囊,主副驾座气囊,前排侧气囊以及前后头部气帘,其...
插混和增程一定省油。理想L9、零跑C11、秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i等等,测试一下他们的油耗我们不难...
2024年北京车展上,比亚迪海豹06DM-i亮相,而这款车便将搭载比亚迪的第五代DM超级混动系统,而它的综合续航更是预计超过2000公里。相信有部分读者会疑惑,市场真的需要如此长续航的车型吗?毕竟有油箱的混动车可不像纯电车有很高的续航焦虑。诚然,对于大多数普通用户来说,2000公里续航车型对其意义并不高,因为目前...
海豹06 DM-i是一款中型轿车,车长超过4.8米;由于是一款插混车,自带一块大电池,80公里纯电续航版的自重1.66吨,100公里纯电续航版的自重超1.77吨——相比同级的油车,要重100到200公斤。 这样一款车,亏电状态下,60升的油箱能支撑2000公里续航,百公里油耗3升左右,到底是怎么做到的?
近日,汽车博主“向北不断电”发起比亚迪海豹06DM-i高速续航1打3挑战赛,以它的65升油箱挑战纳智捷7、飞度、迈腾三车共181升油箱,从深圳一路向东北行驶,基本全程高速顶着限速跑,途中还遇到31度高温天气、逆风爬坡等考验,最终行驶里程1985km超过三车之和。高速续航本来是燃油车强项,海豹06DM-i以一对三胜出,结果令人...
这款新一代的海豹06DM-i同样采用1.5 L的自然吸气引擎,但却将其从43%提高到了46%,这一点上,迄今为止仅有广汽传祺于四月八日公布的那款引擎可以与之一较高下。 众所周知,混合动力汽车的效率和油耗都是成正比的,以46%的热效率来计算,它的续航里程可以达到3.8 L/100 km,甚至还不如秦 PLUSDM-i。
从费效比角度来看,大油箱和大电池好像是没啥必要,毕竟油耗那么低了,再把油箱、电池缩小点,说不定还能更省,购车成本也更低。 更省和更低确实有可能,但可降空间却不一定有想象的那么大,像油箱,65L缩到45L,重量最多不过差几公斤,并且这还是建立在秦L(海豹06DM-i)油箱是铁皮高压油箱的基础上带来的。