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自组分享:死飞改活飞,公路造型的通勤车。 海鲜市场花了1000收了一辆成色还不错的死飞,后续又花费500左右换了弯把、把立、和后轮(改成了活飞)——于是就得到了一辆适合通勤造型帅气的单速自行车。 弯把和把立:uno超轻铝弯把 车架:aventon mataro 后轮:tb无标铝轮久裕花鼓 其他均继承上任车主,齿比选择17-48 题外...
1. 对于变速车的标准配置,大盘52与小飞11,如果死飞也采取这种设定,那么在起步阶段,死飞的速度显然会较为迟缓。然而,当速度提升至45km/小时甚至更高时,两者之间的差距就微乎其微了。在极限速度方面,两者几乎无差别。 2. 如果骑行速度无法达到上述水平,那么通过调整死飞的牙盘大小,使其小飞变大、牙盘变小,这样虽然...
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公路车和活飞是两种不同的自行车类型,它们在设计和用途上存在一些区别 2楼2023-12-29 05:22 回复 世-怪螺像- 1. 传动方式:公路车的传动系统通常使用链条和传统的齿轮比来提高速度和耐力 3楼2023-12-29 05:22 回复 世-怪螺像- 而活飞则通过轮子与曲柄的直接接触来实现动力的传递,这种设计使得它更...
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这种专门的鱼尾钩开口车架的单速车也不用单盘变速整车才用的正负齿盘片,因为单速链条要拉紧的话微调车架轴距即可,不需要盘片防掉链。而死飞活飞最主要的差别基本就在安装的飞轮类型,很多通勤单速车后轮组都是一侧安装活飞一侧安装死飞的飞轮。前花鼓开档一般为100mm,后花鼓的开档比常见变速车更小(一般为120mm),...