同治十一年（1872年），大清国的内忧终于全部清理完了，国家终于重新安稳下来，清朝现在唯一的大患就是西方列强，于是为了强军富国，清廷在洋务派官员的倡导下也开始了近代化改革，以中枢上的恭亲王奕䜣、地方上的曾国藩、左宗棠、李鸿章为首的洋务运动已经如火如荼的开展了几年。作为近代化，工业化最核心的基础设施——铁路
以李鸿章、刘铭传为代表的洋务派，深刻地到了商业贸易的重要性，看到铁路为商业带来的革命性突破，通过兴办铁路可以富国强国，所以势在必行。李鸿章说：“铁路之妙用在调兵运饱，铁路之命脉在商贾贸迁。”在保守派的阻挠下，清廷颁布上谕：“叠据廷臣陈奏，佥以铁路断不宜开，不为无见刘铭传所奏，着无庸议。”...
我们说洋务运动对铁路有需要，对交通有需要，交通不行洋务运动没办法开展。所以李鸿章为了推进洋务运动的进行，冒着掉脑袋的风险，他偷偷摸摸修了条铁路叫唐胥铁路，就是唐山到胥各庄的铁路。唐山产煤，他需要把这些煤运出来，就修了条铁路。所以在1881年，李鸿章成立了晚清第一座新式煤矿开平矿务局，全面投产出煤，...
其中建立海军、建设工厂、兴修铁路等是洋务运动的几个重要组成部分，1877年，洋务派遇到了涉及这几件事情的根本性问题，就是能源，为解决北洋海军、轮船招商局和天津机械局（兵工厂）所需煤炭，李鸿章委任轮船招商局总办唐廷枢招股组建开平矿务局（后改为开平煤矿公司）。
洋务运动时期的铁路 李鸿章曾经在唐山一带的地区发现了丰富的煤矿,于是便开始轰轰烈烈的开展了煤矿这类的事情,而且结果也是非常喜人的,但是如果想要把这些煤矿运送出去,那么一条快捷的铁路是一定要有的。要知道李鸿章可是深受西方思想和行为影响的人,于是他在朝廷之上便说出了自己想要修筑一条铁路的意见,其实在洋务运动...
解析 1881年,中国开始拥有自己的铁路唐胥铁路,这是当时中国最长的一条铁路. 结果一 题目 洋务运动期间修筑的了当时中国最长的一条铁路,这条铁路是什么 答案 1881年,中国开始拥有自己的铁路唐胥铁路,这是当时中国最长的一条铁路.相关推荐 1洋务运动期间修筑的了当时中国最长的一条铁路,这条铁路是什么 ...
解析 1.有人认为这是浪费钱财.2.有人认为会影响龙脉,破坏风水! 3.清政府怕危及自己的统治.铁路是工业的动脉.清政府都是些封建主义官僚制度,不允许有新兴的资产阶级和他平分天下,所以他们不主张修建铁路. 结果一 题目 洋务运动时期为什么有一些人反对修建铁路 答案 1.有人认为这是浪费钱财.2.有人认为会影响龙脉...
1、清末的路权在清政府各种不平等条约中大都卖给了外国人，收回路权就会与列强发生争执，直到1881年，中国自己修筑的第一条铁路——唐胥铁路竣工。1885年中法战争后，洋务派才成立了中国第一个铁路公司——开平铁路公司。到1895年为止，全国续修建了360余公里的铁路。1...
若上述理由可归于迷信或保守,那么,连一向支持洋务的曾国藩也反对修铁路,他的理由就完全出于制度性的考量。在曾国藩看来,铁路网络一旦修成,商品流通和人口流动势必大大加快,那么,运行数百年、基于男耕女织的小农社会结构将被彻底打破,新的贫富悬殊和社会动荡将可能发生。因而,无论是外国商人还是中国商人,只要修铁路都将...
因为洋务运动给中国带来了外国的新思想，一定程度上冲破了旧思想对交通工具的束缚。兴办新式学堂，派遣留学生，是洋务运动进行下去的一项总要的举措。开办新式学堂，从19世纪60年代到90年代，洋务派共创办24所新式学堂，主要为翻译、工程、兵器、通讯、医务等培养新型人才，虽然学堂规模不大，但是依旧打破了...