777-300基本型（非ER）也于1997年投入使用，仅是对777-200飞机进行简单的机身长度加长，以容纳更多乘客。机身加长20%，全经济舱布局时最多可容纳550名乘客。波音公司主要将这款飞机销售给东南亚等高密度市场。777-300销量最大的航司对象是国泰航空。777-300ER则在-300基本型的基础上，考虑让飞得更远。因此，波音...
波音777-300ER是波音777-300的远程型，具有多项改进，采用推力更高的GE90-115B发动机(推力115,300磅或513千牛)，提高了最大起飞重量，最大起飞重量351.5吨，机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强，机翼末端具有高度后掠式翼尖，额外的燃料箱能携带更多燃料。在三级客舱布局载客365名的情况下...
增程型 777-300ER 的最大起飞重量为 (318–352 吨),于 2004 年投入使用,远程型 777-200LR 于 2006 年投入使用,777F货机于 2009 年投入使用。这些第二代 777 变体具有加长的倾斜翼尖,并完全由 (489–513 千牛)的 GE90 发动机提供动力。2013 年 11 月,波音公司宣布开发第三代777X(变体包括 777-8、777-...
增程型 777-300ER 的最大起飞重量为 (318–352 吨),于 2004 年投入使用,远程型 777-200LR 于 2006 年投入使用,777F货机于 2009 年投入使用。这些第二代 777 变体具有加长的倾斜翼尖,并完全由 (489–513 千牛)的 GE90 发动机提供动力。2013 年 11 月,波音公司宣布开发第三代777X(变体包括 777-8、777...
🌟 长荣航空,被誉为“亚太地区的波音4S店”,自2005年7月27日首次引进波音777-300ER(77W)以来,至今已运营着34架该型号飞机。作为国内最早的77W客户,长荣航空的77W交付历程长达12年,尽管有2架飞机已退租,但仍有34架仍在运营中。📈 未来几年,长荣航空计划购买25至30架779X(计划中的新一代波音777),逐步取...
截至 2024 年 5 月，777 共发生 31 起航空事故和事故征候，其中8 起机身损毁事故中有 5 起发生机身损毁，共造成 542 人死亡，其中包括 3 名地面人员伤亡。基本参数777-300ER 机舱机组人员2三级布置365二级布置396最大550 长度73.86m翼展（64.80米）翼面积（436.8 平方米）尾部高度18.5m机身宽度6.2m客舱...
波音777-300ER (77W) 了解您所乘坐的飞机的更多特点。 座位示意图 (60/24/266) 飞机的特点 您可在波音 777-300ER (77W) 机型介绍中找到的内容。 舒适 United Polaris®商务舱 美联航 (United®) 豪华经济舱 美联航舒适经济舱 (United Economy Plus®) ...
🌟 波音777-300ER,简称77W,以其Extended Range(延程型)著称,能搭载超过300名乘客飞行超过1万4千公里。这款机型配备了直径达3.7米的GE90-115B引擎,与窄体客机的机身相当。✨ 77W自投入使用以来,表现超出了所有人的预期,包括波音公司自己。波音原以为这款加长款机型能卖百来架就不错了,结果却大卖一千多架,甚...
波音需要一款新的飞机替代老飞机，于是777X应运而生。在尺寸方面，777X和777-300ER没有太大区别。777X有两种型号：较小的777-8飞机比777-300ER要小一点，较大的777-9飞机则比777-300ER要稍大一点。两款飞机的主要差异在于设计、技术和效率。很多乘客不一定会关注这些，但是航空公司会注意到。777-8是777X中...