波音777-300ER是美国波音公司研制生产的双发（动机）涡轮风扇大型宽体客机，也是波音777的首个机身延长型及航程延长型。它的机身比波音777-200延长了10.2米，航程比波音777-300延长了25%，它也是第一架把摄像机作为标准设备的飞机，加装了2米长的斜削式翼尖，提高了机翼的整体性能并降低油耗也是 。波音777-300ER...
最初的 777最大起飞重量(MTOW) 为 (247–299 吨),有两种机身长度:最初的 777-200 随后是 1997 年的增程型 -200ER;1998 年生产了加长的 777-300。这些飞机后来被称为 777 经典版,由 (343–436 千牛)通用电气GE90、普惠 PW4000或劳斯莱斯 Trent 800发动机提供动力。增程型 777-300ER 的最大起飞重量为 (...
777-300基本型（非ER）也于1997年投入使用，仅是对777-200飞机进行简单的机身长度加长，以容纳更多乘客。机身加长20%，全经济舱布局时最多可容纳550名乘客。波音公司主要将这款飞机销售给东南亚等高密度市场。777-300销量最大的航司对象是国泰航空。777-300ER则在-300基本型的基础上，考虑让飞得更远。因此，波音...
777的第二代产品也包括三款飞机，其中777-300ER增程型于2003年首飞，777-200LR-即777-200的远程版本，于2005年完成首飞，此外777-200F货机于2009年投入使用。在2000年代，777是波音公司最赚钱的飞机，是波音的“摇钱树”。尽管空客紧随其后，推出了全新的A350飞机，波音仍不想放弃这块巨大的市场，开始研发第三代...
🌟 长荣航空,被誉为“亚太地区的波音4S店”,自2005年7月27日首次引进波音777-300ER(77W)以来,至今已运营着34架该型号飞机。作为国内最早的77W客户,长荣航空的77W交付历程长达12年,尽管有2架飞机已退租,但仍有34架仍在运营中。📈 未来几年,长荣航空计划购买25至30架779X(计划中的新一代波音777),逐步取...
波音 777-300 是作为波音 777-200 和“三七”的前身：747-100 和 747-200 的扩展版本而开发的。由此，机身长度增加了11米，最大载客量增加至550人。新客机型号的飞行航程为11,139公里。这使得将 777-300 改装用于最繁忙的长途航班成为可能，此前该航班主要服务于波音 747 机型，航程限制为 9,695 公里。波音...
🌟 波音777-300ER,简称77W,以其Extended Range(延程型)著称,能搭载超过300名乘客飞行超过1万4千公里。这款机型配备了直径达3.7米的GE90-115B引擎,与窄体客机的机身相当。✨ 77W自投入使用以来,表现超出了所有人的预期,包括波音公司自己。波音原以为这款加长款机型能卖百来架就不错了,结果却大卖一千多架,甚...
在尺寸方面，777X和777-300ER没有太大区别。777X有两种型号：较小的777-8飞机比777-300ER要小一点，较大的777-9飞机则比777-300ER要稍大一点。两款飞机的主要差异在于设计、技术和效率。很多乘客不一定会关注这些，但是航空公司会注意到。777-8是777X中较小的一款，长度不到70米。采用现代化的两舱布局，可...
这一壮举在商用客机取证史上尚属首次，彰显了波音777-300型飞机的卓越性能与安全标准。随后，在同年5月27日，波音777-300型飞机正式投入商业运营，一度成为当时世界上最长的双发喷气客机，吸引了全球众多航空公司的目光。而波音777-300ER作为波音777-300的远程改进型，更是将这一传奇飞机推向了新的高度。它采用了...