根据导线类型代码(WTC)波音系列飞机在线路标准施工手册( SWPM)的20-00-15就可找到这个导线的绝缘去除工具件号;波音系列飞机与空客系列飞机使用的绝缘去除工具的最大区别就是绝缘去除工具上的剥线刀的制式不同,波音系列飞机使用的是美国导线规格(AWG)的绝缘去除工具。
波音系列飞机标准线路施工翻译 8.6 导线、电缆和屏蔽电缆修理 8.6.3导线修理程序 在波音系列的飞机. 上允许修理的导线,芯线损伤20%及以上时,必须进行永久性修理;发动机及其APU部分发电机的电源馈线当发现芯线损伤20%及以上时,不允许修理必须更换;如果芯线没有达到20%时只需要进行绝缘层修理工作。 1.绝缘层修理施工...
将金属小环放入夹接模块中心(请见图8-354所示),确保金属小环末端与屏蔽材料和电缆屏蔽层回折末端重合,闭合夹接工具手柄夹接金属小环,夹接工具到达力矩后防倒转棘轮释放复位,按照相同施工方法完成另一端金属小环的夹接工作。
铝线主要用于民用航空器的电源系统的部分线路( 发动机、APU区 域不允许使用)和厨房电源系统,使用铝线的目的是为了减轻飞机重量,减少发动机的燃油耗油,从而提高航空器经济效益。波音系列飞机使用的导线/电缆绝大多数是按照波音材料规范标准(BMS), 在一些重要系统(如:导航系统、飞行操纵系统、防火系统和发动机控制系统等等)...
波音系列飞机标准线路施工翻译 8.5 接线片的压接、防护与安装 8.5.3接线片夹接、防护与安装 1.接线片夹接施工程序 1) BACT12AC( )普通接线片夹接程序. 表8-12 BACT12AC( )普通接线片件号举例 表8-13 BACT12AC( )接线片夹接工具举例 根据导线的线号和螺栓尺寸在表8-12中找到你需要的接线片件号,假设...
波音系列飞机标准线路施工翻译 8.3 导线束的捆扎、分线、敷设与防护 8.3.1导线束的捆扎 1.造成导线束损伤的原因 1)机械损伤引起的振动造成导线绝缘层的损坏 在发动机区域、燃油泵区域、襟翼驱动马达区域、起落架机械机构区域和有强气流区域安装的导线束,由于这些区域的设备和传动机构在飞行中一直不间断地工作,如果这...
波音系列飞机标准线路施工翻译 8.5 接线片的压接、防护与安装 8.5.1接线片的介绍 1.常用接线片的介绍 接线片是线路终端的一种可以经常拆卸的连接终端的形式,在电路中起到连接通路的作用;在维护工作中我们使用它连接导线或电缆构成系统功能电路,根据导线束的安装位置选择不同型号的接线片。BACT12AC( )和BACT12AR-...
波音系列飞机标准线路施工翻译 8.3 导线束的捆扎、分线、敷设与防护 8.3.2导线束分线方法 图8-32导线、电缆或导线束分线转弯半径 导线束在分线时需要按照以下规定进行,如果是--根导线或电缆分线转弯半径是导线或电缆直径的10倍(请见图8-32所示),如果是一根同轴电缆分线转弯半径要大于1.5英寸或6倍同轴电缆直径...
波音系列飞机标准线路施工翻译 8.4标准线路施工工具介绍和使用 2.插钉/插孔夹接工具介绍 1) AF8或M22520/1-01手动夹接工具介绍 图8-107 AF8或M22520/1-01 手动夹接工具介绍 AP8或M22520/ 1-01手动插钉/插孔夹接工具是标准的插钉/插孔夹接工具,适应于AWG26-12号线插钉/插孔的夹接(请见图8-107所示)...