再次回忆沪宁城际铁路的建设历程，时任沪宁城际铁路总公司总经理的杨建中仍对攻克软土层的经历印象深刻。长江中下游平原河网密布，部分路段的土质松软淤厚，十分不利于铁路路基的搭设，进而影响到列车运行速度。杨建中告诉记者，当时施工单位先后多次组织专家研讨并经过反复试验，才制定出有关软土路基的技术方案和工艺工...
沪宁城际自2010年7月开通,到现在有十多年了,也能算是中国高铁元老级别的线路了。近几年我经常往返于沪宁之间,有时会选择乘坐沪宁城际上的动车组。坐了这么多年,还是想写些什么来记录一下。本文属于随笔性质的,想到哪写到哪,可能逻辑有些混乱。各位凑合着看吧。 1. 离谱的限速 众所周知,沪宁城际线路由250kph强...
沪宁城际是不是设计比..沪宁城际的定位应该是承担沪宁间短途客流,京沪高铁承担从沪宁间各城市出发的长途客流。但现在沪宁城际好像已经沦为给京沪高铁分流的二线了。大部分人除了车迷和通勤之外买火车票都不会关心走哪个线到哪个站,只会看
从开通到现在沪宁城际从来就没有得到过普遍的好评,又贵又慢是沿线人对其的评价,这样的吐槽声在Z195次列车上尤为普遍!2019年7月12日整点标杆G7007仍未满员;7月28日这个暑期+周末的日子G7102仍是太空车……仔细追踪不难发现,尤其是上午9点、10点的直特群Z163、Z39、Z267、Z251、Z171抢走了大部分客流,如果要...
盐宜高铁与沪宁城际共站不互通，主要原因如下：技术困难：虽然技术上可以克服，但可能存在一定的技术难题，尤其是在站内建设互通所需的联络线。安全隐患：国铁表示，虽然技术上可行，但联络线方案在施工期和运营期存在安全隐患，因此不同意增设和预留。沪宁城际运力紧张：沪宁城际铁路本身运力较为紧张，可能无法容纳更多的...
首先，题主说的很对，沪宁城际和京沪高铁的确是两条平行但完全独立的线路，因为他们的建设思路是不一样...
沪宁城际铁路,这条连接上海和南京的交通大动脉,以其高标准、长里程和高速运营而闻名。在充满活力的长三角地区,这条铁路的建成和运营,无疑将为区域内的经济发展和社会进步注入强大的动力。🚅作为世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路之一,沪宁城际铁路不仅提升了出行效率,还加速了长三角地区的经济交流和...
高密度、过饱和运营沪宁主通道,在便捷沿线城市出行,提升国家高铁网整体盈利水平做出了突出贡献,但问题也是存在的,比如产品供给单一,对沿线乡镇和市域内及都市圈的出行需求无法回应等,突出表现在沪宁城际高铁沿线小站的低利用率,和沿线城市大量建设规划的平行轨道交通上。沪宁城际高铁,从名称可以看出其最初的规划定位应该...
上海到南京的城际铁路被称为沪宁线，而非沪甬线，这是因为铁路的命名主要是依据线路的起点和终点城市。沪宁线起于上海，止于南京，因此被称为沪宁线。综上所述，宁波的“甬”和南京的“宁”分别源自不同的历史背景和文化意义，而上海到南京的城际铁路被称为沪宁线，则是基于线路的起点和终点城市。
作为沪宁之间的第一条高速铁路,这条“大动脉”一端连接着繁华都市上海、一端牵手着六朝古都南京,贯穿的是我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域。 沪宁城际高铁的开通,使上海、南京以及苏州、无锡、常州、镇江等城市形成明显的“同城效应”,串起了苏南“最富朋友圈”,也因此...