芯片的车规级认证主要从体系、功能安全和可靠性三个维度管控。IAFT16949是汽车设计、开发和生产质量管理体系的标准规范;ISO 26262是针对汽车功能安全的评估认证;AEC-Q系列则主要是针对车规电子元器件可靠性评估的规范。 车规级芯片的三大门槛 IATF 16949 IATF 16949是基于ISO 9001的基础上建立的国际汽车行业的技术规范...
AEC-Q102认证费用根据客户提供的详细规格书,依据AEC-Q102标准,进行标准解读,有些项目不需要进行,也就是说做车规AEC-Q102认证,并非AEC-Q102里面列明的所有试验项目都需要执行,根据试验项目决定测试费用。 华碧实验室能力范围及AEC-Q102技术要求 组别 作为一家集检测、鉴定、认证和研发为一体的第三方检测与分析的新...
AEC-Q101认证准备 AEC-Q101验证流程 华碧实验室车规电子检测认证华碧实验室是国内领先的集检测、鉴定和认证为一体的第三方检测与分析的新型综合实验室,是质量和诚信的基准。华碧实验室拥有丰富的车规级电子认证经验,已成功协助300多家汽车分立半导体企业制定相对应的AEC-Q101验证步骤与实验方法,并顺利通过AEC-Q系列认证。
1.汽车电子产品认证 要进入汽车领域,打入各一级(Tier1)汽车电子大厂供应链,必须取得两张门票,第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立半导体器件)、AEC-Q102(分立光电子器件)、AEC-Q103(MEMS)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(无源元件)可靠性标准;第二张门票,则要符合零失效(Z...
汽车控制芯片(车身+座舱)必须通过的车规级AEC-Q100认证 1 AEC-Q认证是国际汽车电子领域的准入门槛 AEC即Automotive Electronics Council,是美国汽车电子委员会的简称。AEC由克莱斯勒,福特和通用汽车发起并创立于1994年,目前会员遍及全球各大汽车厂、汽车电子和半导体厂商,符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用...
在以上背景下,国产车规mcu在消费品市场和资本市场目前面临两大现状。 一方面,随着汽车电子化、智能化水平的提升,大的主机厂在发动机等动力域倾向于自研,对mcu的采购会直接与供应商对接,强调规格和可靠性,减少中间环节,这对mcu厂商是好消息。 在座舱域等部分,主机厂可能更倾向于与专业的系统集成商合作,如华域汽车等...
在7日举行的汽车电子部件与车规级芯片专场，参会嘉宾围绕车规认证带来的国产芯片飞跃等话题进行了深入的分享和交流。SGS通标标准技术服务有限公司SGS半导体可靠性实验室元器件产品经理朱炬发表了以《车规可靠性的认证及DPA分析》为主题的演讲。朱炬提到，车规芯片认证近年来已成为比较热门的话题，一方面原因在于贸易战使...
为什么车规级电容、电阻、电感必过AEC-Q200认证 智能汽车快速发展,电容、电阻、电感等被动元件在汽车各电子模块中大量使用,其中包含了不同性能的元器件,种类十分繁杂。此类元器件的可靠性试验经常会出现项目重复性、不适用性等问题。因此,汽车行业需要一个精细化的标准助力主机厂与供应商搭建合作桥梁。
瑞萨电子也在去年展示了首个基于Cortex-M85打造的MCU样片。在Arm已经实现了M23、M33、M55等多个处理器IP获得第三方ASIL-D安全认证的前提下,相信M85很快也将获得这一认证,与M33、M55一道成为新的车规MCU主流IP。 另外值得关注的是,在适应新的复杂汽车架构的过程中,随着对性能要求的提高,Cortex-R系列的处理器IP也...
广电计量在全国设有元器件筛选及失效分析实验室,形成了以博士、专家为首的技术团队,构建了元器件国产化验证与竞品分析、集成电路测试与工艺评价、半导体功率器件质量提升工程、车规级芯片与元器件AEC-Q认证、车规功率模块AQG324认证等多个技术服务平台、满足装备制造、航空航天、汽车、轨道交通、5G通信、光电器件与传感...