通过八合一电动力总成，ocean-X最大行驶里程可突破1000km，并带有电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km。驱动形式方面，e平台3.0具备前驱、后驱和四驱三种，旗下车型在四驱的加持下破百时间仅需2.9秒，但ocean-X是哪种驱动形式目前还是未知。为打消北方用户冬季的续航焦虑，比亚迪采用了冷媒直接冷却...
不知道有人是否还记得，在海豚上市之际，比亚迪还亮相了有一款概念车车型，被命名为ocean-X，是一款拥有流线线条，设计前卫的轿跑车型，与Model 3同属一个风格。日前，大侠拿到了比亚迪一组车型的设计原稿图，与Ocean-X的设计有着很多的相同点，基本复刻了该车的全部设计亮点。经过多方核实，该图为比亚迪海洋系列的...
但你绝不要小看这辆过于概念的概念车，在Ocean-X身上我们能看到比亚迪的未来。首先我们看Ocean-X的外观设计非常低趴，整体线条异常柔和流畅，展现出“海洋美学”的独特魅力。众所周知，物体在水体和空气中运动的特性是有一定相似性的，都属于流体力学范畴，减阻增效的外形设计也比较相似。利用“海洋美学”设计出的外形...
9月8日，推迟了半个多月的比亚迪纯电专属e平台3.0正式发布了，同时基于e平台3.0打造的概念车ocean-X也首次亮相，新车定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构。于整个汽车行业来看，比亚迪发布e平台3.0在行业的领先性愈发明显。目前大多数车企的电动平台最多还处于第二阶段...
在技术上，诞生于e平台3.0的Ocean-X将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构。据悉，Ocean-X的实车最快2022年年底亮相，这确实值得期待。当竞争对手还在艰难中摸索前行的同时，经过多年的披荆斩棘，现在的比亚迪已实现平台技术、生产研发体系和产品...
此外,新车会得到比亚迪e平台3.0技术带来的89%超高效率八合一的电动力总成加持,配合刀片电池,比亚迪ocean-X概念车续航有望突破1000km,能成为纯电动车中的续航第一梯队车型。该车还有800V电驱升压充电技术的加持,这可以让新车实现充电5分钟,续航150km,缩短了充电时间,进一步实现续航无忧。
现场也带来了e平台3.0中型B级概念车Ocean X。官方如此描述它：“在动力、续航、空间等方面全面超越现有的电动车”。从外观上看，车头造型战斗感十足，整体呈现X形状。从侧面看，前后悬非常短，轴距占车长比例大，溜背的造型让车身更显修长流畅，再加上大尺寸轮毂，视觉效果很棒！车尾采用贯穿式尾灯，营造了科幻的...
说起e平台3.0，它是比亚迪历时超过5年时间打造的，研发费用支出超过几百亿，通过新材料的研发和关键技术的平台化，比亚迪ocean-X概念车隆重登场，比亚迪从没有停止过在新能源领域的研发投入。发布了e平台3.0的比亚迪，将助力汽车行业节能减排大发展，因为相对而言，大多数车企的电动平台最多还处于第二阶段，比亚迪...
9月8日，比亚迪正式发布了全新的e平台3.0，同时带来了基于该平台打造的概念车：ocean-X，向我们展现了比亚迪在新能源领域的强大实力。作为新能源汽车领导者的比亚迪，最近的好消息不断，比如刀片电池的全面使用、第100万辆新能源乘用车下线、1500辆唐EV远销海外、多次夺得中国新能源乘用车单月销冠等，而此次全新平台...
【太平洋汽车网新车频道】9月8日,在比亚迪e平台 3.0发布会上,ocean-X概念车正式发布。新车基于全新e平台 3.0打造,得利于集成模块的应用、电池技术创新和电池及模块布置形式优化,整体的外观呈现出低趴动感的造型,这也预示着未来比亚迪的设计方向。 外观方面,新车整体设计风格采用了「海洋美学」的设计理念,加上整体柔和...