搭热泵空调!配置升级/续航更可靠,比亚迪新款汉EV即将到来 ##比亚迪 #比亚迪汉 #比亚迪唐dm #比亚迪汉ev #比亚迪汉碰撞测试 #比亚迪唐dm-i #汽车人共创计划 #国产车 #汽车知识 ##蔚来ET5 - 极速试驾于20211220发布在抖音,已经收获了72.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
比亚迪汉EV中期改款..热泵空调将大幅度提升低温续航能力顺便曝光一下海豹的悬挂,双球头双插臂比亚迪总部内测试车E-seedGT,已经处于量产车阶段了,
汉EV搭载的热泵空调和传统车型的车载空调还是有一定区别的。一般没有配备热泵空调的车型,冬季想要开启暖风,就需要采用热敏电阻作为热源,需要靠通电,靠大电压来进行发热吹出热风,所以就会出现开启空调电量下降很快、影响续航的情况了。 而汉EV所搭载的热泵空调就改变了工作原理,空调可以看作是一个“水泵”,可以把低温“...
热泵空调的主要原理,简单的理解是把使用过程中电池自发的热量,通过热提升车内温度。 基本原理,几乎所有的车商都理解,但是要用好这项技术,需要有很强的三电能力。 所以,只有比亚迪这样三电通吃的企业,才能通过强大的产业链整合,实现热泵空调首次在低端车上使用。
以后热泵空调是电车标配 全球唯一一个十万级别留给装热泵空调的是谁?不是飞度,而是比亚迪的电车海豚。 热泵空调一般都是用在中高端豪华车上的,比亚迪破天荒的把这种设备用在的低端电车上,可谓是诚意满满。 最近,又有网友拍到了比亚迪汉ev的最新谍照,说比亚迪汉ev也要装热泵空调了。
现在,比亚迪的大部分纯电车型都配备了热泵空调,但为了提升制热效果,也会同时使用PTC作为辅热。热泵空调本身并不发热,而是扮演热量的搬运工角色。它通过收集高压系统的废热,即电池和电机的废热,并搬运周围环境的热量,从而实现制热。因此,相较于PTC加热,热泵空调的能耗要低很多。
比亚迪汉EV最新谍照曝光,疑似将标配热泵空调,引发市场关注。热泵空调因其低能耗特性,在电车市场具有巨大潜力。然而,高成本和技术难度限制了其普及。比亚迪凭借强大的三电能力,成功实现热泵空调在低端车型上的应用,为电车市场带来革新。此举是否将引领电车市场全面进入热泵空调时代,值得期待。热泵空调,这一高效节能的技术,正...
而我们都知道，热泵系统能够有效提高冬季续航里程，VTOL移动电站则可以为外接设备供电，非常实用。副驾靠背角度调节和后排出风口则提升了乘客的舒适性。标准版车型新增了定速巡航功能，语音控制系统和车载Wi-Fi热点则变成了选装配置。出行版车型则标配语音控制系统。动力配置这块的话，2024款比亚迪秦EV依然搭载最大功率100...
续航和动力方面,比亚迪汉 EV全系搭载刀片电池,至高提供701km纯电续航(CLTC工况),配备800V高压平台,快充功率可达155kW,充电十分钟续航160km,同时还配备了宽温域高效热泵空调,在低温下的空调能耗可降低约40%,极大改善了低温续航里程,无惧低温严寒天气。
据悉,2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台,全系搭载超安全刀片电池,兼具强劲性能、扎实续航、超高安全,给用户带来高品质纯电用车体验。新车CLTC综合工况下最长续航可达701km。 2025款海豹基于亚迪e平台3.0Evo技术全新打造,650长续航版车型搭载全域800V高压平台,前四活塞定钳、19寸马牌轮胎,电机最大功率230kW,零...