公司主要客户包括吉利汽车、上汽通用、克莱斯勒、比亚迪等国内外知名整车制造企业。拓普集团已开发出了第四代IBS系统技术,在国内IBS厂商中有一定的先发优势,目前公司该产品处于在比亚迪、吉利汽车等车型上进行搭载路试阶段。公司为比亚迪提供轻量化悬架等零部件。 ...
比亚迪汽车采用了“自供+外供”的供应链体系,这一特色主要体现在其垂直供应链体系上。公司自建供应链,自主研发电池、电机、电控等核心零部件,覆盖核心零部件的自研自产自销全部环节,打造了垂直供应链体系。 在自供方面,比亚迪拥有弗迪科技、弗迪动力和比亚迪半导体等子公司,分别负责汽车电子和底盘研发、汽车动力平台产品...
比亚迪汽车供应链体系的核心是垂直供应链,这一体系通过自建供应链、自主研发核心零部件等方式实现。垂直供应链体系使得比亚迪汽车能够保证其供应链的稳定,同时也为其与其他车企竞争提供了有力支持。 比亚迪汽车供应链体系的核心是垂直供应链,这一体系通过自建供应链、自主研发核心零部件等方式实现。垂直供应链体系使得比亚...
电车汇消息:11月18日,工信部发布了公示了申报第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称“326批公示”),在这批公示中,国产特斯拉Model 3已经出现了,蜂巢能源也从过去的电池pack厂变为电芯制造厂,比亚迪的电机外供给了长城汽车…… 国产特斯拉Model 3进新车公示目录 国产特斯拉Model 3的申报图显示,新车在...
导读:12月7日,比亚迪回应“芯片短缺导致部分车企停摆”传闻表示,公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链,不仅可以充分自给,还有余量外供。 图:比亚迪半导体ADAS系统 比亚迪方面还表示,目前网上提到的半导体相关产品在汽车行业短缺的现象确实存在,但比亚迪半导体现在也在积极推进市场化。
导读:12月7日,比亚迪回应 “芯片短缺导致部分车企停摆”传闻表示,公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链,不仅可以充分自给,还有余量外供。 图:比亚迪半导体ADAS系统 比亚迪方面还表示,目前网上提到的半导体相关产品在汽车行业短缺的现象确实存在,但比亚迪半导体现在也在积极推进市场化。
6月份, 比亚迪 电池自供约90%(比亚迪品牌85%、腾势品牌4.8%),外供约10%(一汽丰田2.5%、 小米 汽车2.2%、一汽红旗1.7%)。
比亚迪回应缺芯片:不仅够自用还能外供 汽车简报号发布时间:01-27 19:29 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 ...
比亚迪芯片自产自销还能外供 由于汽车芯片方面存在的大量缺口，丰田、福特、奥迪等厂家纷纷减产。不过，比亚迪近日表示，公司生产的IGBT芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，没有“卡脖子”问题。点评：IGBT是一种大功率的电力电子器件，是电力电子装置的“CPU”。一块IGBT芯片只有人的指甲盖大小，其整个...
据国内媒体报道，比亚迪今天回应称，公司生产的IGBT芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，没有“卡脖子”问题。比亚迪证券部工作人员表示，IGBT芯片主要供比亚迪自用，已经有外销，比亚迪没有芯片“卡脖子”的风险。据了解，比亚迪是国内唯一拥有IGBT全产业链的车企。IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，...