唐DMP车身尺寸长宽高依旧是4870x1950x1725mm,轴距2820mm,定位是中型SUV,并且提供六座和七座两种选择,座椅布局分别采用2+2+2和2+3+2两种布局,笔者当时买的2022款唐DM-p四驱旗舰版的6座版本,加了一万元,第二排座椅采用的是独立航空座椅,带座椅加热、通风、按摩,舒适性不错,但是第三排座椅十分局促,而这次自驾...
IT之家查询获悉,22 款比亚迪唐 DM-p 汽车于 2022 年 8 月上市,该车定位四驱性能的中型 SUV,默认为 7 座车型。该车长宽高为 4820/1920/1750 毫米,轴距为 2820 毫米,采用骁云 1.5T 发动机+160kW 前置电机,零百加速 4.3s。
相较于DM-p来说,或许DM-i才是更加走量的车型,但是不可否认,DM-p才是唐系列的集大成者,不仅有着电控四驱系统,还有目前比亚迪的看家本领——云辇—C底盘技术,在动力方面,也是DM-p车型更加优异,如果在这两台车中让我挑选一台的话,我肯定会选择DM-p,它值得多付出几万!(图/文/摄:太平洋汽车 康洪...
网通社新车 比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版及2024款战神版正式上市。其中,唐EV荣耀版推出3款车型,售价区间21.98万-26.98万元;唐DM-p荣耀版推出2款车型,售价22.98万-24.98万元;2024款唐DM-p战神版售价为26.98万元。与此同时,比亚迪还为在6月30日24点完成购车开票的用户提供荣耀焕新礼、荣耀无忧礼、...
DM-p冠军版 215KM四驱尊享型 指导价:26.98万元 接下来的DM-p版本,主要是在性能方面更为突出,驱动电机从单电机升级为双电机,功率从160kW升级为360kW,零百加速仅为4.3秒,但亏电油耗则从5.5L升至6.5L。配置相比DM-i冠军版 200KM尊享型多出了自动变道辅助、矩阵式大灯、热泵空调、后排独立空调以及负离子...
IT之家 10 月 15 日消息,据“BYDOTA”公众号透露,比亚迪今日面向 22 款唐 DM-p 推送 2.0 版本 OTA 更新,主要新增高德地图交通灯倒计时、语音极速模式等8 项功能及7 项优化。 功能新增 新增高德地图交通灯倒计时显示 新增智能语音极速模式 新增智能语音通勤播报功能 ...
唐DM-p的人机交互主要通过两块液晶屏,这两块屏没什么造型上的设计,但使用体验都不错。一块是12.3英寸的液晶仪表,通过多功能方向盘上的按键进行操作,因为承载的信息较为复杂,所以会比较难上手,但摸索透了之后你会发现这块屏功能很强大,显示地图,展示驱动模式等等都能实现,对于驾驶员而言,这块屏的重要程度...
分别是搭载DM-p超级混动系统的比亚迪唐DM-p,以及主打智能科技的理想L6。两款定位相近、实力相当的插混旗舰,究竟谁能称王,成为25万级最强SUV呢? 比亚迪唐DM-p采用1.5T涡轮增压发动机+双电机的混动系统。其中发动机最大功率达到139马力,峰值扭矩231牛·米,而双电机方面,前电机功率160千瓦,后电机更是高达200千瓦,使...
除了外观和底盘的升级之外,比亚迪的这套动力,在唐DM-p身上,已经用了一段时间了,但是放到现在现在这个级别来说,这套动力还是很有竞争力的。 所以有人说,它是越野界的一个黑马,因为它是一台承载式的SUV,却能干很多非承载式的SUV,都不敢干的事情,这套动力,确实很强悍。
ADAS驾驶辅助向来不是比亚迪的强项,但唐DM-p相比比亚迪的其他车型还是要略好一些,跟车做得还不错,堵车时走走停停时也不会失效,所以市内代步也是可以使用的,就是跟车距离把握得不是很成熟,有一定的犹豫感。车道居中有些轻微的S型走位,在车道线不够清晰的情况下比较容易失效。总体来说,唐DM-p的驾驶辅助差不多是...