另外最关键的是,极氪007全系标配800V架构,15分钟至高可充电至续航里程610公里。 展开查看更多 来源于文章 易车原创报道 关注 动力系统方面,极氪007会采用800V高压平台,提供后驱单电机和双电机两种动力版本,后驱版CLTC综合工况续航里程为688公里,四驱版和四驱智驾版CLTC综合工况续航里程为616公里,四驱性能版CLTC综合
由此可见，极氪007的800V高压快充平台和4C电芯，对充电效率的提升的确比较明显。02好开但要适应，底盘有德味第一次接触极氪007需要有个适应的过程，因为这台车虽然是“丐中丐”版本，但、也是搭载了一个最大功率310kW、峰值扭矩440N·m的大电机，能够做到5.6秒左右破百，所以性能上是比较暴躁的。再加上极氪007...
随着技术壁垒的突破，国内新能源汽车市场是越来越卷，各大厂家都在不留余力地秀“肌肉”，而近半年上市的新车名单中，极氪007成为了众多年轻人所关注的对象。因为标配800V高压平台+高通8295芯片这套“组合拳”配上20.99万的起售价，就让一众友商汗颜。那么，极氪007实际产品表现到底如何？车系中哪款配置更值得入手？
动力方面,极氪007GT的后驱单电机版车型的功率达到310kW,0-100km/h加速时间仅需5.4秒;而四驱双电机版车型则更加强劲,前后电机功率分别高达165kW和310kW,0-100km/h加速时间更是缩短至2.84秒。极氪007GT还将基于800V高压架构打造,并搭载800V极充技术,支持高至500kW的充电功率。配合吉利自研的金砖电池,新车仅需充...
随着技术壁垒的突破,国内新能源汽车市场是越来越卷,各大厂家都在不留余力地秀“肌肉”,而近半年上市的新车名单中,极氪007成为了众多年轻人所关注的对象。因为标配800V高压平台+高通8295芯片这套“组合拳”配上20.99万的起售价,就让一众友商汗颜。 那么,极氪007实际产品表现到底如何?车系中哪款配置更值得入手?
新车基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台打造,全系搭载800V碳化硅高性能后电机,账面参数与极氪007一致,最高车速210km/h;匹配75kWh磷酸铁锂或100kWh三元锂电池,工况续航分别为585km、650km、730km、825km。 网上车市 4天前 探索智能驾驶与座舱新标准:2025款极氪007与智己L6 随着智能化技术的迅速发展,汽车行业也迎来了...
极氪007的电压并非恒定在800V,而是根据实际需求在550V至950V之间灵活变化,这种设计旨在提升电池充电效率和整车性能表现。 该车型的整车主要高压用电系统均采用800V架构,包括前后电驱总成、DCDC升压模块以及空调、热泵和液体加热系统、车载充电机等等。此外,还有将800V电压转换为12V的DCDC转换模块。
而在另一次测试中，75kWh后驱智驾版极氪007在满电状态下实际行驶了526公里，剩余电量为6%，续航达成率达到81.3%。极氪007的续航表现受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、气温和载重等。平稳的驾驶方式和合理的能量回收利用可以有效提高续航表现。作为全栈800V高压平台打造的车型，极氪007配备了高效的高压碳化硅电驱...
不过啊，买车这事儿，光看价格可不够，还得看车的综合实力。极氪007这款车，定位纯电动中型轿车，价格亲民，外观时尚，智能配置也相当给力。更重要的是，它的续航表现让人惊喜，充电15分钟就能增加500km的续航，这可比那些合资品牌香多了。所以嘛，买车这事儿，还是得看实际需求，别光盯着价格看。极氪007这车的...
作为出自SEA浩瀚架构的“新物种”,极氪007除了为我们带来全新的外观造型之外,还有全系标配800V高压平台,以及入门即高配的丰富配置。另外,结合自身产品力而言,20.99万元起售的它也成为了多数年轻人眼中的奋斗目标。当然了,对此我们也找来了一辆后驱版本的极氪007,同时对其进行了关于能耗、续航等方面的测试,那么接下来就...