极氪007的百公里加速时间根据车型有所不同。具体而言,后驱版车型中,搭载75kWh磷酸铁锂电池的版本0-100km/h加速时间为5.6秒,而100kWh三元锂电池版则缩短至5.4秒。在四驱版车型中,75kWh磷酸铁锂电池版的加速时间为3.8秒,100kWh三元锂电池版更是达到了3.5秒。值得一提的是,四驱性能版配备100kWh三元锂电池的车型,...
动力方面，极氪007全系搭载永磁/同步电机，并分为后置单电机的后驱版及前/后双电机的四驱版；其中，后驱版采用75kWh能量的磷酸铁锂电池和100kWh能量的三元锂电池；后电机最大功率及最大扭矩均为310kW（422马力）和440N·m；0-100km/h加速时间5.6s、5.4s；CLTC纯电续航里程分别为688km、870km；而四驱版也...
至于动力部分，同样是极氪的自家研发充电系统，搭载了后驱单电机版所采用的极氪001FR同款碳化硅后电机，其功率可以达到310kW。有了这个，后驱单电机版的0-100km/h加速时间达到了5.4秒，而四驱性能版则可以在2.8秒内完成这项任务。不止如此，这款车型还专门设置了“竞速模式”，并具有0.95G侧向加速度和34.4...
懂车帝实测结果显示,ZEEKR 007 的 0-100km/h 加速时间为 5.09 秒,400 米加速时间为 12.95 秒。从测试结果来看,ZEEKR 007 在基础动力方面的表现较为出色,其加速性能在 20-30 万级别的纯电车型中处于领先地位。 我们也对车辆进行了试驾体验,在标准舒适模式下,轻踩油门踏板就能感受到动力输出,起步阶段比较轻盈,...
从金砖电池到零百加速,全面解密! 2025款极氪007以其全栈800V高压系统,为中级轿车市场带来了显著的性能提升。该系统覆盖了动力电池、电机、充电接口以及空调压缩机等关键高压电器,将电压水平提升至800V,以优化整车的性能和效率。 在动力性能方面,极氪007四驱性能版的0-100km/h加速时间为2.84秒,这一数据在全球中级轿车...
极氪007共推出后置电机和双电机四驱两种版本，单电机后驱版本最大功率为310kW，峰值扭矩为440N·m，0-100km加速时间为5.4s；而性能最强的双电机四驱性能版，最大功率为475kW，峰值扭矩为710N·m，0-100km加速时间仅需2.84s。本次试驾的后驱智能版，共提供三种加速响应、三种方向盘助力、三种动能回收调节模式可...
极氪007的低配版车型在零百加速方面取得了显著成绩,成功跻身5秒级别。详细来看,其后驱版75kWh车型零百加速为5.6秒,而后驱版100kWh车型更是达到了5.4秒的佳绩。这一出色的加速性能,主要归功于极氪007全系标配的高功率碳化硅电机与800V架构,它们共同提升了车辆的动力输出,使其更为强劲与高效。
以极氪007为代表的新一代电动车,在加速性能和充电速度方面都实现了飞跃。据说极氪007四驱版本0-100加速,只需2.8秒就能完成,比同级车型快不少,简直够嗨!更难得的是,它支持极快充电,10分半就能把电量从10%充满80%,这样一来“开开开再充充充”,完全不用较速度下线。我个人试驾过,每次充电时刷微信看完好几期热...
首先，我们本次试驾的这台极氪007是后驱智驾长续航版本，该车采用后置单电机的动力布局，并且电动机的最大输出功率达到了310kW，在0-100km/h的加速测试中，这台极氪007最快跑出5.09秒破百的加速成绩，比官方标称的5.4秒还要快一些。不过较为遗憾的是，虽然这台极氪007搭载了容量100.01kWh的麒麟电池，在同...
在动力性能方面,极氪007四驱性能版能够实现0-100km/h加速时间仅为2.84秒,保持了其在全球中级轿车中的领先地位。2025款四驱版和后驱版的加速时间也分别优化至3.4秒和5.0秒,相较于前代车型有所提升。此外,2024款极氪007通过软件更新,同样能够达到2.84秒的加速性能。