Honda 混动技术自1997 年发布,历经26 年迭代与积淀,现已立足于世界混动技术的前沿,在全球获得了近400 万混动用户信任。 Honda 高效率双电机混合动力系统,集强劲电驱输出与智能动力控制于一身,更多电驱场景,更高电驱功率,更快电驱响应。
面对新能源时代的到来，本田CR-V也顺应潮流，早在2021年初就推出了插电混动版车型。去年3月，东风本田CR-V2023款e:PHEV也正式上市，也就是CR-V的插电混动版车型。在燃油车时代大杀四方的本田CR-V，新能源车的表现如何？近日，东风本田联合中汽中心，在牙克石对东风本田全新一代CR-V e:PHEV和e:HEV两款车型...
现在的车市逐渐进入了一个油电共存的阶段，电动化会成为今后市场的趋势，从这一代CR-V上也能看出这样的趋势，在美国市场，这一代CR-V有四个配置，其中配置最高的两个配置全是混动的；在加拿大市场，混动版本也是首次搭载在CR-V车系上。目前在中国市场，燃油版本的新一代CR-V已经率先上市了，不久后混动及插...
而这样的表现，得益于混动系统的两大改进。首先是新车有更大容量的动力电池，带来更大的电量蓄水池，电力“随用随有”；此外就是电机在最高功率下的转速提升了2000rpm，可以在更高的速度区间驱动车辆。开过上一代CR-V混动的朋友肯定都知道，加速超车的时候，发动机的声音是一个调的，声音单调而且也不好听。不过...
本田CR-V混动版比较受欢迎的配置，是20.99万智尚版和21.99万智悦版，它们在动力方面，搭载的是2.0L阿特金森循环发动机，配合电机进行驱动，并且还有3种驱动模式，相对比燃油版的动力，混动版因为有发动机和电机同时输出，所以动力更加强劲，同时因为低速时是由电力驱动，这样在行驶时油耗更低，且行驶也更安静。在...
2017年,17款CR-V动心驾临,迈入锐•T动、锐•混动双重动力时代; 2020年初,CR-V200万荣耀,不负200万车主信赖! 科技赋能 2021年2月2日,CR-V插电式混合动力版赋能上市,搭载Honda世界先端的SPORT HYBRIDe+系统,更长里程的纯电动续航里程,为用户带来无限接近EV的驾驶体验。
本田CR-V分为了普通燃油版和油电混动车型，其中燃油版车型起步价为16.98万元，而油电混动车型起步价为20.98万元，两者之间存在一定的价格差异，今天要解读的则是油电混动的入门车型，也就是指导价20.98万元的锐·混动2.0L两驱净行版车型，目前市面上能享受到1万元左右的价格优惠。外观方面，本田CR-V的中网...
尽管此次带来的CR-V e:HEV车型在车内布局与传统燃油版车型相类似的设计，但换装了电子按钮式换挡机构，既提升了换挡效率又增加了科技感。而第四代 i-MMD 混动系统也进一步得到优化，配合E-CVT 变速箱全新的平衡轴结构设计，在不同的路况下，以发动机、发电机、行驶用电机 " 三擎 " 智能协同，并优先采用电机...
出色的底盘素质、同级领先的驾控体验，以及第四代i-MMD混动所带来的高燃油经济性表现，这些都足以支撑新车在混动时代保持“标杆”地位。总而言之，如果你正想要购入一台产品力均衡、品质可靠、驾控出色的混动家用SUV，那么全新CR-V e:HEV值得你去体验一番，总之选它，是一定不会错的选择。
所以想要了解本田在新能源汽车上的表现，我们还需要从全新一代本田CR-V e:PHEV上寻找答案。全新一代本田CR-V e:PHEV目前推出了3款在售车型，市场指导价格为24.59万元-28.99万元。新车依旧定位紧凑型SUV，但车身尺寸相比2021款锐·混动e+进行了升级，长宽高达到了4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，这也是全新一...