是显著的。快线的车速快，可以达到每小时100公里以上，而普线的车速较慢，一般在每小时60公里左右。快线通常只有站点之间的站，而普线会覆盖更多的区域和站点。此外，快线的票价要高于普线，但快线的乘客拥挤程度相对较小。 成都目前已建成多条地铁线路，而其中快线和普线的差别对于乘客出行至关重要。一些人...
1、快线与普线的区别区别一：轨道交通18号线普线其单边（火车南站-天府机场北）运行时间约46分钟，而快线为39分钟；从火车南站至天府机场1号2号航站楼站的时长，普线约44分钟，快线仅需37分钟。区别二：轨道交通18号线普线每站停靠，而快线不停靠锦城广场东、世纪城、西博城、兴隆四个站点。抵达天府...
1. 快线：成都地铁18号线的快线主要服务于城市长距离快速出行和远郊组团间的快速联系，列车运行速度快、...
普线没必要一定和快线..我认为,普线的设计,不必在意快线,无视快线,该怎样设计就怎样,这样,1,不必因为快线的存在,而去走扭曲的线路,2,快线的存在反而造成大量的地铁盲区,与快线交而不换的普线,可以填补这些地铁盲区,弥补快线
深圳地铁快线和普线的区别是速度不同。1、地铁快车速度相较于普线车更快，乘客乘车的时间相对减少。2、地铁快车只在特定的几个站台停车，普线车在沿路的站点都会停下，等待乘客上下车。3、地铁内快车显示屏的字幕为绿色且有快车二字，普线车显示屏的字幕为红色，搭乘地铁时，乘客可以通过颜色辨别车次。
昆明城市轨道交通远期（2035年）线网由12条普线和3条快线组成。其中，轨道普线包括1-12号线，主要覆盖和服务中心城的大中客运走廊，形成网络化服务。轨道快线主要服务都市区主要城镇与中心城的快速联系，远期快线网包括R1-R3线三条快线，重点支撑了滇中新区与中心城形成多方向快速联系。在远期线网的基础上，考虑城市...
成都18号快线和普线的区别在于:地铁18号线开有普线和快线,普线单程46分钟,快线单程39分钟,首末班时间为6点至23点半。快线不停靠锦城广场东站、世纪城站、西博城站、兴隆站。快车会在火车南站、孵化园站、海昌路站、三岔站、天府机场1号2号航站楼站、天府机场北站停靠,其余站点均不停站通过。天府机场1号2号航站...
近日，有网友通过人民网“领导留言板”留言建议：见于成都、南京、广州及重庆等城市的轨道交通方案，沈阳能否在2号线的基础上设置快线及普线两种列车方案。快线思路为连接2号线上的客流枢纽站点，即只停靠起点站-沈北大学城某站-沈阳北站-青年大街-奥体中心-桃仙机场，方便旅客快速出行。慢线即为正常（现有）线路。沈...
规划线路分为快线和普线:快线8条,分别为7号线、11号线、12号线及其支线、13号线、17号线、20号线、21号线、24号线,规模总计438km;普线16条,除既有的1~6号线、8~10号线、14~16号线以外,还包括18号线、19号线、22号线、23号线,规模总计717km。
近日,有网友通过人民网“领导留言板”留言建议:见于成都、南京、广州及重庆等城市的轨道交通方案,沈阳能否在2号线的基础上设置快线及普线两种列车方案。快线思路为连接2号线上的客流枢纽站点,即只停靠起点站-沈北大学城某站-沈阳北站-青年大街-奥体中心-桃仙机场,方便旅客快速出行。慢线即为正常(现有)线路。