450SR的出色性能,也受到了广大车友的赞誉。部分车友评价道:“这辆摩托车性能出色,操控感和驾乘体验都很优秀,适合长途旅行和运动驾驶。同时价格也非常亲民。” 而一些车友则认为450SR的声音过于嘈杂,降噪效果较差,在一些高速行驶的情况下会给驾驶者带来不适的体验。另外一些车友也认为450SR在制动力上存在一定的不足,对于制动距
整体配置450要好,而且比400便宜1w左右,但400真的帅,而且有面子,我明年也打算在这两辆里挑一个,你决定了说一声,我想要个参照 举报 回复本楼 转眼经年6 2024-11-14 走街450,赛道激进驾驶400,但是400必须要改,素车就是史被450锤烂,必须要花个几千块钱大概改一下 举报 回复本楼 共10条回复 >粤...
春风450SR在操控方面表现得较为成熟,尽管在赛道性能上可能不及忍4或CBR250RR,但国产车的进步仍值得我们肯定。而赛600则在轻便性方面更胜一筹,只是在低速行驶时可能需要更多的耐心。对于初学者而言,春风450SR或许更为合适,因为它能提供更好的日常骑行体验。 当然,购车决策并非只取决于技术指标,个人的喜好和预算也是...
一位由春风250SR升级至新款450SR的车主,亲身体验并分享了他的感受。 这位车主曾经对春风250SR情有独钟,但随着技术进步与个人需求的增长,他渴望获得更为充沛的动力输出。换乘春风450SR之后,他欣喜地发现新车所提供的动力表现完全超出了预期,无论是城市通勤还是长途跋涉,都能感受到那股源源不断的澎湃动力,这种满足感...
【新手必看】春风450sr极致性价比与驾驶体验,中国春风动力有限公司的CF-450sr型摩托车是一款专为赛道玩家打造的高性能运动摩托车,具有强劲的动力、优异的操控和时尚的外观。该款摩托车主要面向年轻、热爱速度和刺激的用户群体,满足他们对于极致加速和贴地飞行的追求。该款
注重驾驶体验,选择赛600还是春风450SR? 个人感觉注重驾驶体验,不在意是否为四缸的话果断入春风450SR。450SR纯粹的玩乐车,也不会有经济压力改个分离手把、升高脚踏就可以入门下赛道了。不过还是建议你先从250级别开始,这个排量有点大和工具车125差别太大,一定注意安全。
注重驾驶体验，选择赛600还是春风450SR?#买摩托# 想买个摩托。两个目标，春风450Sr和钱江赛600。 [...
春风450SR第一视角体验:驾驶情绪价值拉满! #机车 #POV #川崎ninja400 #凯越450rr #赛600 - 后浪观车于20250329发布在抖音,已经收获了15.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
吹了很久的QJMOTOR赛550终于来了,完全瞄准春风450sr的设定,却被摩友们戏称为 赛550Adv,不过磨个膝也还是没问题。试驾体验下来手把的确偏高,旅行跑车的设定。坐高很低,是许多个子不高的摩友的福音。驾驶体验和450sr一个样,专 - 骑小摩托的大C哥于20220925发布在抖音,
考虑到买完车还得买的头盔手套护膝骑行服,450明显更适合现在的你。 回到你的问题上,春风这台车的操控方面已经没啥问题了,也有见有心者稍微改改下赛道的,虽然还是被忍4或者cbr250rr杀爆,但也算是国产车在进步了。赛6也优化了不少,当然是对比龙6而言,更轻巧更好骑,但低速走街串巷还是需要费点力的,车头沉的...