🔍第一代Silvia,代号CSP311,于1965年至1968年问世。 🚗第二代,代号S10,在1975年至1979年期间大放异彩。 🏎️第三代Silvia Coupe,代号S110,在1979年至1983年期间引领潮流。 🏎️第四代,代号S12,在1983年至1988年期间继续书写传奇。 🔌第五代Silvia,代号S13,于1988年至1993年期间推出。 🔄第六代...
五代SilviaS131988年5月，SilviaS13发布，新车和S12的差别并不算特别大，不过Silvia车系一直沿用的2门Coupe和3门hatchback两个版本被取消，只留下2门Coupe版本，虽然后期也有2门敞篷版发售，不过在动力方面却没什么改变，加之较高的定价，这款敞篷版变成SilviaS13的鸡肋产品。图：NissanSilviaS13 图：NissanSilviaS...
第一台，就是看起来最土的，明灯加Coupe造型，其实这就是最正统的第五代Silvia，代号S13。在头文字D里面，池谷浩一郎就是开的这台，还是前期款装CA引擎的。另外，就是我觉得最好看的180SX，跳灯！然后车头尖尖的向前俯冲，特别战斗。车尾就是溜背造型啦，整台车机很JDM。它也是最受欢迎、最多人玩的S13飞...
第一台,就是看起来最土的,明灯加Coupe造型,其实这就是最正统的第五代Silvia,代号S13。 在头文字D里面,池谷浩一郎就是开的这台,还是前期款装CA引擎的。 另外,就是我觉得最好看的180SX,跳灯!然后车头尖尖的向前俯冲,特别战斗。 车尾就是溜背造型啦,整台车机很JDM。它也是最受欢迎、最多人玩的S13飞鸡。
然后认准车尾,有Coupe,还有像RX7那样的玻璃溜背。 第一台,就是看起来最土的,明灯加Coupe造型,其实这就是最正统的第五代Silvia,代号S13。 在头文字D里面,池谷浩一郎就是开的这台,还是前期款装CA引擎的。 另外,就是我觉得最好看的180SX,跳灯!然后车头尖尖的向前俯冲,特别战斗。
如果你对JDM文化情有独钟,那么日产Silvia绝对是一个绕不开的名字。尤其是对于那些热爱改装和漂移的朋友们,Silvia更是经典中的经典。今天,我们就来聊聊1994年款的日产Silvia K's Type S。 1964年,日产公司在东京车展上展出了一款名为Datsun Coupe 1500的原型车。虽然开发计划早在1962年就已经完成,并且原本打算与雅...
时间来到1988年5月,Silvia S13正式发布,也是从这代车型开始,3门hatchback版本被取消了,只剩下Coupe版。但在S13上,搭载的是SR20系列的引擎,这副发动机潜力可以说是巨大的,随便爆改能让它拥有超1000匹马力。 而且日产S13这款车,在后期的《头文...
虽然这些车型与Silvia在机械结构上没有太大差异,但车身设计上有所不同。Silvia系列一直保持双门Coupe的设计,而180SX则采用了Fastback设计和独特的前脸及跳灯设计。因此,尽管底盘没有改变,但车身设计的差异使得180SX、200SX系列常被视为Silvia的姐妹车型。 🔹 尽管Silvia系列没有正式进入中国市场,但通过“小贸”购买...
第一台,就是看起来最土的,明灯加Coupe造型,其实这就是最正统的第五代Silvia,代号S13。 在头文字D里面,池谷浩一郎就是开的这台,还是前期款装CA引擎的。 展开查看更多 来源于文章 公路伝说 关注 鸡在哪里呢?有很多种说法,主要是车架的问题。虽然S13动力强,底盘多连杆的,操控又好,但是激烈驾驶的时候,会感觉...
从1964年至2002年,日产Silvia系列总共推出了7代车型。自第二代起,日产便开始为Silvia系列打造专用的S平台。每次更新换代,其性能都会得到显著提升,因此深受性能爱好者和调音师的喜爱,特别是第五代和第六代的S13、S14、S15型号,更是备受推崇。 在1965年的第11届东京车展上,Schlitz设计的全新Datsun coupe 1500(代号CS...